A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

IV. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 317 - Bálin Sándor: A Mátra kismotorkerékpár 319

OOOOOOroOOOOQ01XXXX)000000000000<XAX»00€X>eoOO<XXXXX)OCXX»000»0<>oooooi /--•• (-.Z..~.....a

iám /?•••/£ ., f / *• m. Iparigazolvány p budapesti lakos "***?/"- állampolgár , szOta*^~fcpr*r városban (kéeiígbanj ^"^évben, a """, ~'"7 Jfy~*-j^ ipar gyakorlásának az 1922. évi Xff. törvénycikkben megállapított feltételeit saját személy * ben kellőképen igazolta Ennélfogva fentnevezette .. F.a hriinnnffn'nhaM kiiitt (szabad) ipart űző iparosok lajstromába •$*JÉfí. y^szám alatt bevezettük és níhrÉL.rt a fenti ipamak Budapest székesfőváros területén gyakorlására az iparigazolványt ezennel kiadjuk. Budapest, 19fr

f

éoi '

t

**^** há^ napján. kJL KERÜLETI ELÜUÁRÓSÁÜ MINT ELSŰFOKÚ IPARHATÓSÁG: ~úr% keriilWjéWári ' / 1. ábra Urbach László iparigazolványa 1930. március 19. keltezéssel olyan gépet alkotnia, amely minden egyszerűsége, könnyűsége mellett komoly motorkerékpár és szakítva a segédmotoros hagyomány suta felfogásával, külsejében is a motorkerékpárt testesíti meg. Műszakilag sok-sok meglepetést rejteget a Turul. A próbautak fényesen sikerültek...A 100 cm

3 kétütemű motorja három lóerőt ad le. Fogyasztása nem több, mint 100 kilométerenként 1,5 liter. A tervek szerint a Turul 100-ból tavasszal már nagyobb széria kerül piacra. A kalkulációk szerint 320