A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)
III. RÉSZ • Közlekedéstörténeti és módszertani tanulmányok 103 - Dr. Eperjesi László: Közlekedéspolitika a két világháború között Magyarországon, vasút és gépjármű-közlekedés 171
EN_QE_D ELY_0 K IR_A T Az 1930: XVI. t.c. alapján kiadott ennek az engedélyokiratnak erejénél fogva a Magyar Királyi Államvasutak engedélyt nyernek és kötelezettséget vállalnak arra, hogy Magyarország egész területén helyközi árufuvarozási gépjáróművállalatot tartsanak üzemben az alábbi feltételek mellett: 1./ A fuvarozás kizárólag a Magyar Teherautófuvarozók Országos Központi Szövetkezete útján gyakorolható, mellyel engedélyes ebből a célból szerződést kötni tartozik. A szerződés a magy. kir. kereskedelemügyi Miniszter jóváhagyását igényeli. A szerződésben feltétlenül ki kell kötni a következőket: a./ A szövetkezet szorosan alkalmazkodni köteles a közhasználatú gépjáróművállalatokról szóló 1930: 57.000/1931. KM. számú rendeletben, valamint a kiadandó üzemi rendtartásban és kiadandó üzletviteli szabályzatban, továbbá a közúti közlekedési rendészet egységes szabályozása tárgyában kiadott 250.000/1929. B.M. számú rendeletben foglaltakhoz, úgyszintén az ezek kiegészítésére és módosítására vonatkozó későbbi törvényes rendelkezésekhez és minden egyéb már érvényben álló vagy később alkotandó törvényhez és rendelethez. b./ Az árufuvarozásra csak a m. kir. kereskedelemügyi Miniszter által e célra engedélyezett gépjáróműveket szabad igénybe venni. Az árufuvarozásra szolgáló gépjáróművek forgalmi rendszámait és közelebbi adatait az üzem megkezdésének bejelentésével egyidejűleg a m. kir. államvasutak igazgatósága útján a m. kir. kereskedelemügyi miniszterhez, be kell jelenteni. c./ Az üzemben felhasznált gépjáróműveken személyeket szállítani tilos. Egy gépjáróművön kettő árukísérőnél több nem alkalmazható, pótkocsin árukísérőt alkalmazni tilos. d./ A szövetkezet engedélyessel egyetértőleg díjszabást készíteni s azt a m.kir. Államvasutak igazgatósága útján jóváhagyás végett a m. kir. kereskedelemügyi Miniszterhez felterjeszteni köteles. e./ A vállalatban csak magyar állampolgárt szabad alkalmazni. A vállalatban gépvezetői, kezelői és szolgai állásokfele részét az 1931: III. t.c. rendelkezéseinek megfelelően kell betölteni. f./ A szövetkezet köteles a gépjáróművek közúti adóján felül útfenntartási hozzájárulás címén az üzemben felhasznált gépjáróművek forgalmi engedélyében feltüntetett lóerők után évenkint és lóerőnként 8 /nyolc/ aranypengőt az arra illetékes törvényhatósági pénztárhoz negyedévi utólagos részletben befizetni. g./ A szövetkezet és annak minden tagja a szerződés tartama alatt a vállalat összes szükségleteit /gépjáróműveket, azok felszerelését, alkatrészét, üzemanyagát, épületeket, iroda-berendezéseket és munkaeszközöket, stb./az 1931. XXI. t.c. 18 §-a értelmében közvetlenül, vagy közvetve a hazai ipar révén beszerezni, azoknak belföldi származását igazolni és e részben magát bármely ellenőrzésnek alávetni köteles. E kötelezettségek alól csak a m. kir. kereskedelemügyi Minisztertől előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye. Ha a szövetkezet, vagy annak tagjai ezen szükségleteket előzetes engedély nélkül külföldről szerzik be, úgy a jogosulatlan külföldi beszerzés értékének 50%-át kitevő összeget az államkincstár javára meg kell fizetni. h./A rendfenntartásra illetékes hatóság intézkedési joggal felruházott képviselője tűzvész, árvíz, zavargás és hasonló rendkívüli körülmények esetén a szövetkezet s tagjainak gépjáróműveit, felszerelési tárgyait, üzemanyagkészletét és általában a fuvarozási működéshez szükséges mindennemű berendezést, továbbá a személyzetet közérdekből igénybeveheti és a szükséghez képest belátása szerint felhasználhatja. U A szövetkezet a vállalat időszakos ellenőrzéséért naptári évenként legkésőbb minden év március hó 15-ig, a szövetkezet egyes tagjainak első gépjáróműve után 30 aranypengőt, minden további gépjárómű után 110 aranypengőt köteles fizetni. j./ A szövetkezet a szerződés jóváhagyásától számított 2 hónapon belül az üzemet megkezdeni és 218
