A Közlekedési Múzeum Évkönyve 12. 1999-2000 (2001)

I. RÉSZ • Bevezető 5 - Dr. Katona András: A Közlekedési Múzeum 1999-2000. évi munkája 7

Dr. Eperjesi László: A közlekedés helyzete és közlekedéspolitika Közép-, és Kelet- Európa országaiban az Osztrák-Magyar Monarchia felbomlása után. Résztéma: Magyarország közlekedéspolitikai kapcsolatai a kisantant országokkal az 1920-as években. Hídvégi János: A dízelmotor gyártásának története (cikk és forgatókönyv). Krámli Mihály: A Császári és Királyi Haditengerészet ipari megrendelései Magyarországon, különös tekintettel a fiumei hadihajógyártásra 1890-1914. (Ph. D. disszertáció). Merczi Miklós: A 125 éves fogaskerekű vasút története (forgatókönyv). Dr. Mészáros Balázs: A hajózást érintő törvények a két világháború közötti Magyarországon. Dr. Molnár Erzsébet: A Nők és a közlekedés (kiállítási forgatókönyv). Soltész József: Fialovits Béla munkássága (forgatókönyv). Modern vasút kiállítás (forgatókönyv). Szabó Attila: A magyar vitorlázó repülés 70 éve (kiállítási forgatókönyv). Szabó László: 150 éves a Lánchíd (forgatókönyv). Dr. Katona András főszerkesztésében és a muzeológusok közreműködésével kiadásra került a győri Széchenyi István Főiskolán a „Válogatás a közlekedés történetéből" c. könyv. Gyűjteményfejlesztő tevékenységünket továbbra is jelentősen korlátozták az anyagi források. így elsősorban ajándékozás, átadás útján jutottunk új darabokhoz. Úgymint: Opel Record személygépkocsi (1962), T Ford motor sebességváltó, Bowden hajtású kerékpár, „Victory" hajómodell, dízel és villamos mozdony alkatrészek, személygépkocsi és autóbusz alkatrészek, Szép Andor által épített sportrepülőgép (Anglia). Az előzőeken kívül megszereztük még a MALÉV „új" B 767-200 ER típusának modelljét, a magyar űrhajósok 1979-es felkészülése során készített dokumentum felvételeket (200 db.), Balázs András sportrepülő visszaemlékezéseit, a KM-400-as vitorlázó repülőgép dokumentációs anyagát, Poppe Kornél léghajózással kapcsolatos felvételeit és a Ferihegyi Repülőtér régi pályájának fénytechnikai rendszerét bemutató működő modellt. Fontosabb vásárlásaink voltak a 750-es Zastava (1966), 250-es Cezet motorkerékpár (1982) és egy Moszkvics személygépkocsi. Munkatársaink jelentős mennyiségű fotóval és dokumentummal gyarapították archívumi gyűjteményeinket. A tárgyi gyűjtemények gyarapodási adatait a 2. melléklet, az archívumi gyűjtemények gyarapodási adatait a 3. melléklet tartalmazza. Az új raktárépület üzembe helyezésével jelentős tárgyrendezési munkát hajtottunk végre: - gépkocsik és különféle tárgyak áthelyezése a Tatai úti vágánycsarnokból az új raktárba, - hajózási tárgyak, modellek és állványok áttelepítése az új raktárhelyiségbe, - az út-híd raktárban felszabadult területen, ahol előzőleg a hajózási gyűjtemény volt polcrendszer épült. Az áttelepítések eredményeként mind tárgyvédelmi és nyilvántartási szempontból megfelelő körülményeket lehet biztosítani. A tárgykölcsönzések nyilvántartása naprakész. Az 55 tartós kölcsönzést meghosszabbítottuk. 1999-ben 11 új kölcsönzés jött létre, ebből 1 tartós és 6 átmenő. A forrásgyűjtemények területén a bekerülő új anyagokat nyilvántartásba vettük, és leltároztuk. Foglalkoztunk az elmúlt évek alatt felhalmozódott iratanyagok feldolgozásával is. E munkához tartozik a szisztematikus raktárrendezés, az iratanyagok meghatározása. Feldolgozási munkánkban az egyik legjelentősebb a MAHART-tól 1982-ben átvett 9 fm-nyi iratanyag rendezése, jegyzékelése és irattároló dobozokban történő elhelyezése. A Magyar Nemzeti Galéria tudományos főmunkatársa, munkatársaink bevonásával az intézmény újkori történetében első alkalommal elvégezte a képtári gyűjteményben lévő keretezett képek és rajzok, valamint a szobrok érték és állapotfelmérését. Ennek alapján elkészült a sürgősen restaurálandó műalkotások listája. 12