A Közlekedési Múzeum Évkönyve 11. 1996-1998 (1999)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményének története 41 - Soltész József: A Közlekedési Múzeum M=l:5 méretarányú vasúti járműmodell gyűjteménye 81

Az újjáépített Közlekedési Múzeum 1966 április 2-án nyílt meg. Hosszú szünet után a közönség most találkozott újra a világritkaságnak számító M=l:5 méretarányú vasutmodellekkel. A háború után generációk nőttek fel, akik addig csak hallomásból ismerték a híres modelleket. Az új múzeum kiállítóterülete kb. ugyanakkora volt, mint a régi múzeumé, de mivel nem akarták újra zsúfolttá tenni, ezért az M=l:5 méretarányú modelleknek csak egy részét állították ki a gyűjtemény új helyén a kupolateremben. Az új elhelyezés lehetővé tette a mozdonymodellek nagy részének és a kocsimodellek egy kis részének bemutatását, a többi modell raktárban maradt. A modelleket új állványokon mutatták be, sajnos a régi díszes faállványokat selejtezték (8. ábra). A raktárban levő modellek közül néhány, az elmúlt évtizedekben.tartós kölcsönzésként kiállításra került nagyobb MÁV állomásokon és vidéki múzeumokban. A gyűjtemény egy új darabbal bővült 1972-ben, amikor a Közlekedési Múzeum csere útján megszerezte az 1841-ben készült "La Victorieuse" nevű 1B tengelyelrendezésű gőzmozdony M=l:5 méretarányú modelljét a bécsi Eisenbahnmuseumtól. Csereként a Közlekedési Múzeum az osztrák Nordwestbahn "Sabaria" nevű mozdonyának M=l:10 méretarányú modelljét adta. A "La Victorieuse" a Párizs-Versailles Vasút Róbert Stephenson által 1837-ben gyártott gőzmozdonya volt. A mozdony rajzait hamar közzétették a korabeli szaksajtóban, ezért Török Antal magyar származású bécsi technikus oktatási célból a bécsi Polytechnikai Intézet részére 1841-ben elkészítette az M=l:5 méretarányú modelljét. A modell egyik oldala a szemléltetés végett metszetelve van. Hasonló jellegű mozdonyok közlekedtek a Bécs-Győri Vasút vonalain. Az M=l:5 méretarányú vasútmodellek 19661995 között voltak kiállítva a kupolateremben, ezután az új kiállítás rendezése miatt hosszabb ideig, kb. 1 évig nem voltak látogathatók. Az 1996-ban megnyílt "150 éves a magyar vasút" című jubileumi kiállításon újból főszerephez jutottak. Az új koncepció szerint visszakerültek a hosszcsarnokba, ahol új vitrinekbe és rácsostartós 8. ábra Az 1966-ban újra megnyitott Közlekedési Múzeumban az M=l:5 méretarányú modellek a kupolateremben kerültek kiállításra Fotó: KM Archívum 89