A Közlekedési Múzeum Évkönyve 9. 1988-1992 (1994)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 33 - Mészáros Mátyás: A Vasúti Rajztár gyűjteményei 83

csodálatosan kidolgozott függönyöket a rajtokkal, a kárpitozott oldalfalakat, a díszes laternát, tükröket, lámpákat, pamlagot és az iparművészeti szinten kidolgozott asztalt. A rajzon való eligazodást nagymértékben megkönnyíti a már ezeken a rajzokon alkalmazott kocsijelleg fogalmának bevezetése. A MÁV ugyanis a „ kocsitelepébe " került idegen kocsik révén kialakult kocsihalmazban úgy csinált rendet, hogy bevezette a jelleg fogalmát, amelyről jó áttekintést ad egy korabeli összeállítás (1. táblázat). Eszerint /. jellegű kocsik az udvari kocsik, a IV. jellegű kocsik az „I. osztályú" kocsik. A különböző „I. osztályú" kocsikat betűindex-szel különböztették meg, létezett IV. a jellegű, de létezett IV. m. jellegű kocsi is. A 2. csoporthoz jellegek szerinti beosztású tartalomjegyzéket készítettünk, ennek alapján könnyű az eligazodás a nagy mennyiségű rajz között. E csoport rajzaiból van a legtöbb, míg az 1. csoport rajzai 2 fiókot, addig a 2. csoport rajzai 14 fiókot töltenek meg. Megtaláltuk a korabeli tartalomjegyzéket, amelynek egyik oldalát a 2. táblázaton mutatjuk be. Természetesen az általunk összeállított tartalomjegyzékben csak azok a rajzok szerepelnek, amelyeket megtaláltunk. E nagy mennyiségű rajzból csupán két kocsit mutatunk be, mégpedig - az Vp' jellegű I/II. oszt. személykocsit - és a XXXIIa jellegű hűtőkocsit. Az Vp' jellegű, I/II. osztályú, háromtengelyes személykocsiról a Közlekedési Múzeumnak igen gondosan kidolgozott, M=l:5 léptékű modellje van, amely azonban a második világháború során megsérült. Ez a sérült modell látható a 10. ábrán, restaurálás előtti állapotban. A modell viszonylag „jó " állapota, valamint az a körülmény, hogy megtaláltuk a kocsi 2. csoportba tartozó összeállítási rajzát, juttatott bennünket arra az elhatározásra, hogy a modellt felújítjuk. Jelenleg a felújítási munka még tart. Az összeállítási rajz egy részét mutatja a 11. ábra. Megjegyezzük, hogy ez a rajz a már említett korabeli tartalomjegyzékben is szerepel, a 1. táblázat A MAGYAR KIR. ÁLLAMVASUTAK KOCSITELEPÉNEK BEOSZTÁSA. I. Udvari kocsik. XVI. Fedett sz-arvasmarliaszallitó-koesik. 11. Termes-kocsik. XVII. Segély-kocsik. III. Bizottsági kocsik. XVIII. Nyílt teliev-kocsik. IV. Ií oszt. személy-kocsik. XIX; Szilfaszállitó-kocsik. V. I/II. oszt. személy-kocsik. XX. Beszkaszállitó-kocsik. VI. II. oszt. személy-kocsik. XXI. Szénszálliló-koesik. VII. l/ll/III. oszt. személy-kocsik. XXII. Koks/azállitú-kocsik. VIII. IIW oszt. személy-kocsik. XXIII. Ka.sy.éiiszállitó-kocsik. IX. Mciitó-koesik, XXIV. Kyilt szarvasmarha^zállitíiikocsik. X. Kalauz-kocsik. XXV. Sertésszállitó-kocsik. XI. Posta-kocsik. XXVI. Kavicsszallitó-kocsik. XII. Mozgóposta-kocsik. , XXVII. Folyadékszállitó-kocsik. XIII. Ilintószallitö-kocsik. XXVIII. llaromíiszallito-koesik. XIV. Lószállitó-koi'sik. XXIX. Komp-kocsik. XV. Fedett tcher-kocsik. XXX. Daru-kocsik. XXXI. Hóekék. 91