A Közlekedési Múzeum Évkönyve 9. 1988-1992 (1994)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 97 - Kovácsyné dr. Medveczki Ágnes: Vidéki városaink tömegközlekedésének kialakulása és fejlődése 1914-ig 181

dr. Ortvay Tivadar: Pozsony város utcái és terei. A város története utca- és térnevekben. Pozsony, 1905. 668. p. ifi. Palugyay Imre: Szabad királyi városok leírása I-m. köt. Pest, 1853. A Pozsonyi Közlekedési és Iparkamara Jelentése az 1909.-ik évben. Pozsony, 1910. 120. p. Reizner János: Szeged története. 1900. 3. köt. 514. p. Ruisz Rezső: A magyar városok iparosodása. Statisztikai Közlemények 95. köt. Bp., 1938. 116. p. Ser esne Szegőfi Anna: Adalékok Miskolc város közlekedésének történetéhez. Miskolc, 1988. 162. p. dr. Szabó Dezső: A debreceni közúti vasút száz éve, 1884-1984. DKV, 1984. 73. p. Szojka László: A tátrai villamosvasút története. Vasúthistória Évkönyv, 1990. KÖZDOK, 323-370. p. Szűcs István: Debrecen város története 3. köt. Debrecen. 1871. 657-1103. p. Takács L: Magyarország. Általános utazási zsebkönyv. Nagyvárad, 1886. 390. p. Terhes Sándor: Omnibusztól trolibuszig. Szeged, 1979. 66. p. dr. Thirring Gusztáv: Statisztikai adatok Sopron városáról. Sopron, 1936. 16. p. Villányi György: A Nyíregyháza Vidéki Kisvasút. Vasúthistória Évkönyv, 1990. KÖZDOK, 371-410. p. Zsadányi Guidó: Miskolc és környéke közlekedésének fejlődése. Miskolc, 1964. 90. p. Engi József: Az omnibusz, a lóvasút, a villamosvasút és a trolibusz. Szeged közlekedéstörténete 2. Városi Közlekedés XXIII. 4. sz. 231-235. p. (1983). Erőss Károly: Nyíregyháza tömegközlekedése. Városi Közlekedés. XXIII. 5. sz. 262-266. p. (1983). Az Építési Ipar. 1882-1884. évf. Építő Ipar 1890., 1896-1901. évf. dr. Forbáth Imre: Pozsony szabályozási és vasútrendezési terve. Klny. A Magyar Mérnök és Építész-Egylet Közlönye. 35-38. sz. 28. p. (1931). Hazánk s a külföld, 1867-70. évf. Keller László: A villamos- és a trolibuszközlekedés kialakulása a vidéki városokban. Közlekedéstudományi Szemle. XXXIII. 7. sz. 312-318. p. (1983). Képes Világ. 1867-70. évf. Központi Vasúti és Közlekedési Közlöny (később Vasúti és Közlekedési Közlöny). 18731897. évf. Mihály Kubinszky: Die einstige Strassenbahn in Steinamanger (Szombathely). StrassenbahnMagazin. 54. sz. 281-285. p. (1984). Mihály Kubinszky: Die Strassenbahn in Ödenburg (Sopron). Strassenbahn-Magazin. 39. sz. 64-69. p. (1981). Lovas Gyula: A soproni bérkocsis céh válsága (1845-1847.). Soproni Szemle. XXV. 3. sz. 252-259. p. (1971). Lovas Gyula: A soproni villamos vasút. Soproni Szemle. XXI. 2. sz. 110-114. p. (1966). Magyarország Anyagi Érdekei, 1865-1867. évf. dr. Medveczki Ágnes: A tömegközlekedés kezdetei és fejlődése a magyar városokban az első világháborúig. Városi Közlekedés. XXIX. 3. sz. 173-181. p. (1988). dr. Medveczki Ágnes: Városaink fejlődése és a városi közlekedés kezdetei az abszolutizmus korában Magyarországon. Közlekedéstudományi Szemle. XLII. 4. sz. 142-149. p. Meszleri Zoltán: Miskolc város tömegközlekedésének fejlődése. Városi Közlekedés. X. 3. sz. 227-324. p. (1970). A pozsonyi villamos vasút. A Magyar Mérnök és Építész-Egylet Közlönye. XXIX. 398400. p. (1985). Szabadka-Palicsi villamosvasút. A Magyar Mérnök és Építész-Egylet Heti Értesítője. 37. sz. 209-210. p. (1897). Technológiai Lapok, 1892-1905. évf. 221