A Közlekedési Múzeum Évkönyve 9. 1988-1992 (1994)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 97 - Dr. Eperjesi László: Magyarország közlekedése a trianoni békeszerződés után. - A nemzetközi kapcsolatok alakulása 1920-1938 között 141

mód nem állott rendelkezésre. Részleges és hiányosfelvételeink szerint a románoknak, a Tiszáig terjedő vonalig mintegy 23 000 kocsi, a szerbeknek pedig a demarkációs vonalig 803 személy-, kalauz- és 9312 teher-, összesen 10 115 kocsi került kezébe a közös kocsiparkból. Az utóbbi mennyiség a fegyverszüneti szerződés értelmében a szerbeknek átadott 188 személy- és 768 teherkocsi beszámításával mintegy 11 100 kocsit tenne ki. Ezek az adatok azonban mint már fentebb említettük csak hozzávetőleges adatok. Az előrenyomuló cseh csapatok kezébe került jármüvek mennyiségét pedig még hozzávetőlegesen sem tudjuk megállapítani, mert erre nézve semmiféle feljegyzéseink nincsenek. Úgyszintén arra sincsenek adatok, hogy a Monarchia összeomlása alkalmával mennyi kocsi maradt Horvát-Szlavonország területén. Tény, azonban, hogy ott is nagyobb mennyiségű kocsi maradt. Arra nézve azonban, hogy a románok a Tiszán való átkelés óta mennyi kocsit hurcoltak el, már pontos feljegyzéseink vannak És pedig az átkeléstől kezdve múlt évi augusztus 1-től (1919 - E. L.) szeptember 26-ig elhurcoltak 1676 személy-, 758 posta- és kalauz-, 28 895 teher- és 38 fütökazánkocsit, összesen 31 367 kocsit. Szeptember 26-án a románok maguk is megsokalván az elhurcolt kocsik mennyiségét, önként felajánlották, hogy szeptember 26-tól kedve a Tiszán átmenő kocsikat természetben kicserélik. Azonban ez a román ígéret is csak ígéret maradt, mert az átment kocsikat ez után sem egyenlítették ki. Ezt kényszerhelyzetünkben tűrni voltunk kénytelenek, úgy hogy a románok kiegyenlítetlen tartozása a románok kivonulásáig, azaz november 23-ig 11 436 kocsira emelkedett és folyó évi (1920. - E. L.) január hó 19-én még mindig 11 350 kocsit és pedig 231 személy-, 107 postaés kalauz-, továbbá 11 012 teherkocsit tett ki. Összefoglalva tehát fentieket - a csehek és horvátok birtokába jutott kocsikon kívül - a románok kezébe mintegy 65 300, a szerbek kezébe mintegy 11 100 vasúti kocsi került. A mozdonyveszteségre nézve pedig a helyzet a következő: Horvát-Szlavonország területén 350 db I, 148 II. és 11 IIL-rangú, összesen 509 mozdony maradt. A szerbek által megszállott területeken 203 I., 180 II. és 10 III.-rangú, összesen 383 mozdony maradt. A románok által megszállott területen 478 L, 287

II., és 43 IIL-rangú összesen 808 mozdony maradt. A csehek által megszállott területen 145 L, 84 II., és 4 IIL-rangú, összesen 233 mozdony maradt. Az ukránok által elvitetett 7 L, és 1 Il.-rangú, összesen 8 db mozdony. Olaszországban maradt 9 L, és 4 Il.-rangú, összesen 13 db mozdony. Marcheggen maradt 1 db I. -rangú mozdony. Háborúban elveszett 9 I. és 1 Il.-rangú, összesen 10 db mozdony. A szerbeknek átadatott a fegyverszüneti feltételek értelmében 45 I. és 5 Il.-rangú, összesen 50 db mozdony. Ismeretlen helyen van 10 L, 20 II., és 5 LILrangú, összesen 35 db mozdony. A jugoszlávok elhurcoltak 1 db Il.-rangú mozdonyt. A csehek elhurcoltak 12 I. és 14 II. és 1 IILrangú, összesen 26 db mozdonyt. A románok jogtalanul elvittek 927 L, 241 II. és 1 IIL-rangú, összesen 1169 mozdonyt. A hiány összesen 2196 L, 986 II., és 74 IILrangú, összesen 3256 db mozdony. Levonva ezt ... a leltárállagból, maradt összesen 1130 db L, 559 db II. és 4 db HL -rangú mozdony. Ámde e mozdonyok közül részben nagy igénybevételük, részben régi típusok folytán (miután a modern gépeinket a románok elhurcolták) mindössze 436 I. és 200 Il.-rangú üzemképes mozdony áll a magyar közgazdaság szolgálatára. "

50 1920 januárjában a Magyar Államvasutaknak tehát 1693 db különféle sorozatú mozdonya volt. Ez lett a „ hivatalosan " bevallott statisztikai adat, mert a Magyar Államvasutak 19181921. évi üzleti jelentése szerint 1921 végén a vasútnak 1922 mozdonya, 2255 személy-, 992 db kalauz-, 32 478 teher- és egyéb kocsija volt. 'KM Arch. - Bcketárgyalási anyag. 162