A Közlekedési Múzeum Évkönyve 8. 1985-1987 (1988)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 129 - Dr. Eperjesi László: A budapesti fuvarozó- és szállítómunkások gazdasági harcai 1906—1908-ban 337

MEGÁLLAPODÁS. mkttt* 24 u ft^yUl'Mu hpr. 7,12,15, a 22-en ms^tmotl táfgyalá&oííöri a kdvgtteá ml&f^mi %t 1907* ..• ..... . : . •....:....-,...., .:..-, .... - ' .-. .'•::- • : •.;• • i • •. . • . ;

.

; .. ... ••••• . ^^~***** ; >,tói *'MJ í^ffl:, :%>:^ *í ; : , :í :; ;; : : : : • . Mr i*&» t. s 5. ábra. A szállítómunkások kollektív szerződése (1907) a korábbi 2 K helyett most már 4 K jár. Emelkednek a hetibérek is. A söröskocsisok hetibére 1907. július 1-től 26 K, a béreseké és lóápolóké 22 K. A kocsisoknak a szerződés évenként egy korona béremelést ígér; hasonló mértékben emelkedik a béresek és lóápolók bére is.

70 Amíg a három sörgyárral viszonylag gyorsan sikerült az új szerződéseket megkötni, addig a Dreher sörgyárral nehezen ment a megegyezés, majdnem sztrájkra került sor. „Tízszer félbeszakadt a tárgyalás, tízszer kezdődött, míg végre, hosszas vajúdás után, kibújt a világra a szerződés. Sokat ellenkezett a gyár vezetősége..." A Dreher sörgyár ugyanis a béresek vasárnapi munkájáért csak 3 koronát akart fizetni és a munkaidejük is több lett volna 15 óránál. „Igaz, hogy más sörgyárakban a béresek a vasárnapi munkáért csak 3 koronát kapnak és munkaidejük sincs szabályozva, de a Dreher sörgyárat ebben a tekintetben nem lehet a többivel összehasonlítani. Itt a béresek éppen úgy dolgoznak, mint a kocsisok. Ugyanolyan munkát végeznek mint a kocsisok, csakhogy pénzt nem kasszíroznak. Ha a kocsisok belenyugodtak volna 70 „Sörgyári szerződéseink". Melléklet a Fuvarozó Munkás, 1907. jún. 15-i számához. 357