A Közlekedési Múzeum Évkönyve 7. 1983-1984 (1985)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 89 - Dr. Dienes Istvánné: Hieronymi Ottó Ferenc élete (1803—1850) 131

júniusában Magyarországra törő orosz csapatok mellé beosztott császári biztos. A vasúttársaság 9 mérnöke közül mindössze 3 volt magyar, és nem a vezetők között. A Magyar Középponti Vasút történetét ma már eléggé ismerjük

71

; bizonyos, hogy Hieronymi nem vett részt sem a tervezésben, sem a kivitelezésben. Okmányaink között azonban három darab mégis kapcsolatba hozza működését a pest—szolnoki vonal megnyitásával: 1847. Szent Iván hava (június) 28-án a Helytartótanács határozatával küldik ki műszaki tanácsadónak, a Magyar Középponti Vasút kérésére. Majd 1847. Kisasszony hava (augusztus) 21-én a vasúttársaság Hieronymi Ottó Ferenc „és még egy építészi egyén" kiküldését kéri, hogy a szeptember 1-i megnyitás előtt a már kész pest—szolnoki vonalat „közbátorság tekintetében" a szokott próbamenet keretében megvizsgálja. A harmadik okmányból — amely Szent Mihály hava (szeptember) 2-án kelt — megtudjuk, hogy ez a „másik építészi egyén" Reitter Ferenc volt, s hogy „.. .a klyi hto Tanács említett két mérnök szorgalmatosságának és ügyességének ezen újabb jelét is kedvesen vette" Nemcsak a vasutat építette azonban Hieronymi a pozsonyi társaságnak, hanem a pályához tartozó hidakat, átereszeket és más műtárgyakat is. Természetes, hogy az Építési Főigazgatóság hasznosította ilyen irányú tapasztalatait is: 1847. augusztus 4-én a Vág vizén építendő hidakhoz küldik ki szakértőnek; máskor Somlyó Vásárhely és a 4 Karakó-vámhíd felülvizsgálatára (1847 július), azt is feladatául szabva, hogy egyben a környék vizeinek szabályozására és a Karakó malom „külsőjére kívántató" új tervre vonatkozóan tegyen javaslatot. 1848 forradalmi tavaszán megalakul az első felelős magyar minisztérium gróf Batthyány Lajos vezetésével; a közmunka és közlekedésügyi miniszter gróf Széchenyi István lesz. Az 1848. évi XXX. te. törvényerőre emeli Széchenyi javaslatát a magyar közlekedésügy rendezéséről, és az országgyűlés 8 millió forintot szavaz meg vasútépítésekre. Május 18-án a 110/Közl. E. számú rendeletben (11. és 12. ábra) a következő szöveg áll: „A közmunka s közlekedésügyi minister Hieronymi O. Ferencz mérnök Úrhoz. Az illető osztályfőnök előterjesztésére a Buda—fehérvári, Szolnok— debreczeni és Debreczen—szatmári úgy a Szolnok—aradi vasútvonalak felméretését megrendeltem. Ezen felméretési munkákra való felügyeletet Önre bízom akként, hogy e megbízatásában következőleg járjon el: l

ör Lépjen azonnal hivatalos érintkezésbe az illető Osztályfőnökökkel, s a műszaki tanácsossal, s minden teendő intézkedésekben vélek egyetértőleg működjék. 2

0r A végrehajtás vezetésére rendezze a hivatalos levelezéseket a kiküldendő igazgató mérnökökkel — kik Önnel egyenes hivatalos levelezésbe lépnek — s a munka haladásával előforduló akadályokról koronkint, s valahányszor kivánandja tudósítsa az illető osztályfőnököt. 3

or A hozzám benyújtott, s ide ./. alatt visszarekesztett utasítás másának pontos megtartásáért Ön felelőségére támaszkodom. 4

er Önnek hivatalos megbízásához fog tartozni a vonalak helyessége s az adatok pontossága felett őrködni, s azokról vizsgálatok által meggyőződést szerezni. 5

ör Az alkalmazandó mérnök személyzet számáról s egyénekről tegyen az illető Osztályfőnöknek javaslatot, s ha mérnökök megcseréléséről, elbocsátásáról, fizetéséről leend kérdés, mindenkor ez úton tegye meg előterjesztését. 6

or A személyzet iránti javaslatában különös figyelemmel legyen a már szolgálatban levő építészi mérnökökre, 71 Pogány Mária: Vállalkozók, mérnökök, munkások a magyar vasútépítés hőskorában (1845— 1873). Értekezések a történeti tudományok köréből. Akadémiai Kiadó, Bp., 1980. 64—89. p. A pest— váci vonal pénzügyi botrányáról u.o. 128. p. Csalásokról uo. 131—135. p. A vállalkozók pénzéhségéről uo. 142. p. A pest—váci és pest—szolnoki vonalak építésének szociális és egészségügyi helyzetéről uo. 152. p. stb. Széchenyi írja 1845. szeptember 13-án: „A központi vasút körül állítólag kritikán alul mennek a dolgok..." Napló, i. m. 1078. p. — Dr. Mészáros Vince: Vasútügyünk a szabadságharc éveiben. Közlekedési Közlöny, 1961. évi 40. sz. 675—679. p. 152