A Közlekedési Múzeum Évkönyve 7. 1983-1984 (1985)

Veress István: A Közlekedési Múzeum 1983–1984. évi munkája 5

Népköztársaság Elnöki Tanácsa HüttlPál főigazgató-helyettest a „Munkaérdemrend" bronz fokozata kitüntetésben részesítette; a közlekedési miniszter „Kiváló Munkáért" kitüntetést adott dr. Bíró József főigazgató-helyettesnek és Winkler László tudományos munkatársnak; miniszteri dicséretet kapott dr. Medveczki Ágnes tudományos főmunkatárs, Schreiner Kornélia főelőadó és Marék Istvánná portás; a művelődési miniszter „Kiváló Munkáért" kitüntetésben részesítette Barkóczi Jolán tudományos munkatársat. Fentiek mellet a Múzeum 13 dolgozója részesült főigazgatói dicséretben. Dr. Jasinszky István, a közművelődési csoport vezetője a TIT aranykoszorús kitüntetését kapta közművelési-előadói munkásságáért. A Múzeum vezetősége a közlekedéstörténeti és a múzeumi munka támogatásáért több vállalati szakember és vezető részére a múzeumi „Törzsgárda emlékplakettet" adományozta. Az elmúlt két évben több közlekedési nagyvállalattal, azok szocialista brigádjaival újítottuk meg együttműködési szerződéseinket. Kiemelt jelentősége van a „Repülési Múzeum" kiépítése érdekében a magyar repülő szervekkel (vállalatok, társadalmi szervek) 1984-ben kötött szocialista együttműködési szerződéseknek, amelyek a társadalmi munkavállalás mellett anyagi támogatást is biztosítottak új filiálénk kiállításainak építéséhez, a tárgyak restaurálásához. A Múzeum tevékenységének egyes részleteiről az alábbiakban adunk tájékoztatást^ A Múzeum új építéseire koncentrált költségeink korlátai ellenére tárgyi gyűjteményeinket — bár különböző arányokban — tovább gyarapítottuk. A korábbi két év 10%-os arányával szemben 9% volt a gyarapodás átlagos mértéke. A gyűjtemények fejlődését az 1. táblázat szemlélteti. A közúti pályák, hidak gyűjtemény közel megduplázódott (188%), amelynek okai: a tudományos előkészítő munka előrehaladása, a raktárlehetőségek bővülése, a vállalatok segítőkészsége. Jelentős új tárgyak: egyedi gyártású aszfaltfárasztó gép; öntöttaszfalt-főző berendezés; magyar tervezésű égőfej (Lu-Ho típ.) aszfaltkeverőgép szárítódobjából (7. ábra); habarcs ke verőgép; ABG-gyártmányú csúszózsalus betonfinisher; gioniograph; szénportüzelésű aszfaltkeverő berendezés makettje; burkolatra ragasztható magyar gyártmányú reflexprizma; „Tastograph" rezgésíró készülék (8. ábra); tükrös szögkitűző; lyukkártyás adatfeldolgozó gépek; Eger mellől a középkor végén épült csapolt gerendaút darabok. A géperő nélküli közúti járművek kisebb mértékű (2%-os) gyarapodása során a 31 tárgy közül említésre méltó a nyers bognár munkájú táji vasalatlan parasztszekér és egy póni-fogat. A gépjárművek gyűjtemény 5%-kal, értékes eredeti járművekkel gyarapodott. Ilyenek például: áruszállító WM Csepel kerékpár; Jawa 250-es motorkerékpár; Berva moped; Danuvia 125-ös motorkerékpár; DKW Meisterklasse személygépkocsi. A vasúti közlekedési gyűjtemény 171 darabbal (5%-kal) gyarapodott. A jelentősebbek: V 60-as Kandó rendszerű villamosmozdony; V 55-ös BoCo villamosmozdony; 520—034 psz.-ú gőzmozdony (a MÁV Komáromi Üzemfőnökség területén); 375— 642 psz.-ú gőzmozdony és kéttengelyű személykocsi (a kőszegi MÁV Nevelőotthon udvarán kiállítva); 275—120 psz.-ú (a MÁV Tiszafüredi Üzemfőnökség területén kiállítva, 9. ábra) és a 424—053 psz.-ú gőzmozdonyok (MÁV Landler Jenő Járműjavító Üzem területén kiállítva); egy motor mellékkocsi, amelyben a MÁV Szombathelyi Járműjavító Üzem régi munkaeszközeit mutatják be; az 1948-tól használatos vasúti egyenruhák gyűjteménye; egy, a KSOD-nál dolgozott vasutas család bú12