A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Tisza István: A földalatti vasutak magyar nyelvű szakirodalma 355

Hunkár Dénes: Gumikerekes Metró-szerelvények a párizsi forgalomban. = Közlekedéstudományi Szemle, 1965. évi 2. sz. 86—88. p. A cikk beszámol a korábbi hasonló francia kísérletekró'l, majd képeken bemutatja és leírja az 1963-ban üzembe állított szerelvényeket és azok teljesítményi adatait. Stefanecz Gyula: A földalatti vasút korszerű vonalvezetésének kérdése a gyors és kényelmes utazás szempontjából. = Közlekedéstudományi Szemle, 1965. évi 5. sz. 208—217. p. A vágányokon közlekedő vasúti jármű menetközben a vágányra oldal- és hosszirányú vízszintes, továbbá függőleges erőhatásokat ad át. A cél olyan vasúti pálya építése, amelynél az üzemi hatások a legkisebbek. A cikk ilyen szempontból vizsgálja a vágányok geometriai helyzetének optimális kialakítását és az ezzel kapcsolatos számítások eredményeit közli. Végül irodalomjegyzéket is ad. Városi közlekedési kézikönyv. Szerk.: Vásárhelyi Boldizsár és Szabó Dezső. Bp., 1965. Műszaki Könyvkiadó, 799 p. (9. ábra). A kézikönyv a városi közlekedés legfontosabb elméleti és gyakorlati ismereteinek teljességre törekvő összefoglalása a szakemberek számára. Első fejezete a közlekedés és a városok kapcsolatát, a városi közlekedés kialakulását és magyarországi fejlődését, valamint gazdasági kérdéseit vizsgálja. A második fejezet a közúti forgalomtechnikát, annak elemeit, tervezésüket, vizsgálatukat és irányításukat ismerteti. A harmadik fejezet a városi tömegközlekedés szerepével és eszközeivel foglalkozik és ennek keretében röviden említi a földalatti gyorsvasutak kérdését is. A negyedik fejezet a városkörnyéki-, az ötödik pedig a városi- és a távolsági közlekedés kapcsolatait vizsgálja részletezően. A kötethez Csanádi György közlekedés- és postaügyi miniszter írt előszót, tárgymutató és tartalomjegyzék segíti benne a tájékozódást, fényképek, rajzok, grafikonok illusztrálják. Enyedy László: Milyen lesz az EMKE aluljárója? = Elet és Tudomány, 1966. évi 31. sz. 1454. p. Képekkel illusztrált beszámoló az aluljáró építkezéséről és készültségi állapotáról. Menczer Mihály: A hetvenéves pesti földalatti vasút. = Élet és Tudomány, 1966. évi 17. sz. 800—805. p. Az egykori szemtanú ír a millenniumi földalatti vasút építésének nehézségeiről, az építkezésben résztvevő vállalatokról, a vasút forgalmáról és jövendő szerepéről. A cikket fényképek illusztrálják. A budapesti közúti vasút 100 éve. Szerk.: Csuhay Dénes. Bp., 1966. Közdok k. 231 p. 9 t. 3 mell. A jubileumi kiadvány tárgyalja Budapest villamosközlekedésének fejlődését a hálózat, a forgalom és a műszaki berendezések vonatkozásában. Ennek keretében néhány lapon megemlékezik a földalatti vasút építéséről, járműveiről és berendezéseiről is. A kötet harmadik fejezete a munkásmozgalom szerepéről emlékezik meg a közúti vasutak történetében. Enyedy László: A pesti Metró első motorkocsijai. — Elet és Tudomány, 1968. évi 9. sz. 391—393. p. Képek és rajzok segítségével mutatja be a szerző a metró új motorkocsijait, amelyek a Szovjetunióból érkeztek és próbaútjukat futják. Enyedy László: Szerelik a földalatti első mozgólépcsőjét. = Élet és Tudomány, 1968. évi 11. sz. 510—512. p. Fényképek kíséretében számol be a közlemény a Baross téri mozgólépcső beszerelésének munkájáról. Közli a szerkezet súlyát, méreteit, meghajtásának módját és teljesítményét, a lépcső haladási sebességét stb. 384