A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 39 - Szabó László: A közúti gyűjtemény fejlődése 1975—1982 között 79

Gyűjtőmunkánk nem korlátozódik csak a múlt technikájának emlékeire. Anyagunknak ugyancsak értékes darabja egy-egy ma készült egyedi berendezés, egy prototípus stb. E gyakorlatra ad példát a következő néhány tárgy. Az elsősorban földművek víztelenítéséhez tervezett szűrő-szikkasztó elem az UVATERV bejelentett találmánya. A fröccsöntött műanyagvázra dolgozott szűrőpaplanból álló elemek folyamatosan egymásba illesztve képezik a szivárgórendszert. Az elemek előállítása gépesíthető, alkalmazása esetén nincs szükség a szivárgóépítéshez egyébként nélkülözhetetlen homokoskavics és draincső beépítésére. Építése alig igényel élőmunkát, a rézsűk stabilitását nem veszélyezteti. A munkaárok dúcolása teljesen elhagyható. Ugyancsak az UVATERV bejelentett találmánya a hengerelt és húzott alumíniumprofilokból összeállított közúti védőkorlát-szerkezet (2. ábra). Üzemszerűen még nem alkalmazzák. A leírás szerint elemei könnyen mozgathatók. Korrózió elleni védelemre nincs szükség. Külső, látható felülete sima, könnyen tisztán tartható. Teherbírás szempontjából egyenértékű a hagyományos acélszalag-korláttal. Az autópályák biztonságos üzemeltetése megköveteli, hogy a járművezetők a vegyesforgalmú utakon megszokottnál feltűnőbb és pontosabb optikai vezetést kapjanak. A mai gyakorlat a fényvisszaverő vezetősávok hatását — elsősorban csomópontok környezetében — a burkolatra ragasztható reflexprizmákkal erősíti. E prizmák alkalmazhatók akkor is, ha ideiglenes forgalomterelésre van szükség. A gyűjteményünkbe került hazai gyártású műanyagprizma (3. ábra), vetekszik a korábban importból beszerzett típusok tulajdonságaival. A terveket a Betonútépítő Vállalat és a KPM Budapesti Közúti Igazgatóság szakemberei készítették. 3. ábra. Burkolatra rögzíthető különféle gyártmányú reflexprizmák a leragasztott és az előtérben levő 2 db hazai gyártmányú 85