A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

III. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 653 - Rezjume 723

РЕЗЮМЕ Настоящий том является шестым ежегодником Будапештского Музея транспорта. Первый ежегодник в объеме 432 страниц вышел в свет в конце 1971 года. Он знакомил читателя с 75-и летней историей Музея, основанного в 1896 году, с развитием его коллекций, с результатами исследовательской работы и с основными направлениями планированного развития. Второй ежегодник (в объеме 400 страниц) был издан в 1974 году. Аналогично структуре первого тома он дает обзор о деятельности Музея за 1972—1973 гг. Третий том (в объеме 498 страниц) читатель получил в 1977 году. В нем излагается деятельность и новые результаты Музея за 1974—1975 гг. Четвертый том (объемом 652 страницы) вышел в свет в 1979 году. Он знакомит читателя с результатами Музея за три года (1976—1978) Пятый том (в объеме 612 страниц) публикует деятельность следующих двух лет и новые результаты многих исследований. Настоящий шестой том является непосредственным продолжением предыдущих пяти и документом деятельности Музея транспорта за 1981—1982 гг. В вступительной статье дипломированный инженер Иштван Верешш, главный директор Музея знакомит читателя с работой Музея транспорта за 1981—1982 годы. Он дает обзор о дальнейшем развитии коллекций, о научно-исследовательских работах, просветительной деятельности, включая и организацию выставок, а также о других результатах и замыслах развития Музея. Ежегодник состоит из трех разделов. Первый раздел — как дополнение к статьям по истории коллекций, опубликованным в первых пяти томах — показывает развитие отдельных коллекций Музея. В статье „75 лет коллекции воздушного транспорта''

1 Ласло Винклер дает полный обзор о историческом развитии коллекции, включающей в себя самолеты-оригиналы, модели и другие экспонаты, связанные с авиатикой, и которая берет свое начало в 1908 году, но значительное развитие получила только в десятилетиях после окончания второй мировой войны. Коллекция городского транспорта Музея имеет относительно короткое историческое прошлое: она была основана в 1967 году. О результатах первых шести лет говорится в статье др. Агнеш Медвецки во втором томе. Продолжением этой статьи является ее новая статья под названием „Дальнейшееразвитие коллекции городского транспорта (1974—1982 гг.)", в которой подробно описываются вновь приобретенные объекты-оригиналы и модели. О дорожной коллекции — строительство и содержание дорог и мостов — ранее тоже был опубликован отчет, в третьем томе ежегодника Музея. Как бы продолжением этого отчета является статья Ласло Сабо под названием „Развитие дорожной коллекции за 1975—1982 гг.", в которой — помимо остального — информирует о многочисленных измерительных приборах и инструментах. В Музее собрана весьма богатая архивная коллекция. Одной из главных коллекционных групп является наша очень интересная и наглядная коллекция плакатов, которую описывает др Иштванне Диенеш. Эта коллекция охватывает все отрасли транспорта. Самым объемистым разделом ежегодника является П-ой в котором содержатся статьи по истории транспорта. Др Иштван Яшински в своей статье „Главы из истории дорожных указателей" занимается в этой, малоисследованной области транспорта дорожными указателями времен римской империи и новой эпохи на территории Венгрии, а также другими указателями расстояния и 46* 723