A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

III. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 653 - A millenniumi magyar királyi udvari vonat dísztáblái (Dr. Dienes Istvánné) 663

10. ábra. A Smichow-i gyárban készült osztrák császári vonat díszei czimerevel a középsőpaizson — van elhelyezve; az oldalablakok alatti mezőkben pedig ü telsege legmagasabb monogrammja látható, babérkoszorúval övezve. E díszítések tuzbeni aranyozással bronze-ból, a czímernél ezenkívül zománczból készültek és levehetők^ a kocsi-falakról; rendesen ugyanis ezek helyett csak az egyszerűbb kivitelű „kozepso magyar állami czímer" — hasonlóan Ő Felsége családi czimerevel a középső paizson — szolgál a kocsi külső díszítésére:' — A leírás oly szemléletes, hogy kép nelkul is ráismernénk a mi címeres tábláinkra, de a dokumentáció fényképen is, rajzban is bemutatja a remekmívű díszeket eredeti helyükön. Az aranyozott ünnepi ékítmények valóban királyivá emelték a vasúti kocsi külső megjelenését is. Semmit sem von le ennek értékéből, hogy a tervező itt — szemmel láthatóan — egy mar meglevő mintát követett. A Ringhoffer gyár — már idézett — párizsi katalógusában találkoztunk ugyanis az 1891-ben készített osztrák császári udvari vonat képeivel: a császári kocsi ablak-keretezése, dísztáblái, monogramjai meghökkentően hasonlóak a későbbi magyar királyi vonat ékítményeihez. A császári vonat középső tábláján ket szárnyas griff tartja az aranygyapjas rend láncával övezett címerpajzsot, tolotte a császári koronával; zománcmunkának itt csak a pajzson levő kétfejű sas latszik, mellén Ferenc József császár családi címerével (10. ábra). Ezt a példaképet kellett tehát utolérni vagy inkább felülmúlni. Az összehasonlítást a millenniumi királyi vonat mindenképpen kiállja. Az, hogy e különleges díszítmények leszerelhetők voltak és csak rendkívüli alkalmakkor kerültek használatba, arra a kérdésünkre is választ ad, hogyan maradhatott ránk ez a két szépséges tábla a vonat eltűnése után. A vonat ugyanis — épp úgy mint az 1884-ben Smichow-ban készült magyar királyi udvari vonat — 1918-ban mindenestül eltűnt. Pontosabban: egyetlen kocsija maradt csak meg, a 23. pályaszámú „A" kíséreti kocsi, s ezt 1926-ban 2. pályaszám alatt udvari (kormányzói) 671.