A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

III. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 653 - A millenniumi magyar királyi udvari vonat dísztáblái (Dr. Dienes Istvánné) 663

4. ábra. A Smichow-i Ringhoffer gyár királyi kocsija 1884-ből tette meg ennek a nagyszerű alkotásnak külső-belső részleteit, sőt bútorzatának darabjait is.

6 A vonat átjáróhidakkal összekapcsolt 3 tengelyű kocsikból állott. A királyi kocsi — a MÁV 2. pályaszámot viselte — magyar gyártmányú elődjénél szembetűnően egyszerűbb, külseje voltaképpen nem különbözik egy szokványos vasúti kocsitól (4. ábra). Egyetlen ékessége a középső széles ablak alatt elhelyezett dísztábla, amelyen az angyalos-koronás egyesített nagy magyar címer látható; ez azonban nem a mi pompázatos címerünk, kisebb, szerényebb, egyszerűbb annál. A vonat küllemével a kortársak nem is igen lehettek elégedettek. Noha az „elegáns de egyszerű" felszerelés állítólag magának az uralkodónak az óhaja volt,

7 arra ez a vonat semmiképpen nem felelt meg, hogy a Magyarország ezeréves fennállása alkalmából rendezett fényes ünnepségsorozaton a királyt és kíséretét szállítsa. Ekkorra már Magyarországnak is volt nagyhírű, gazdag tapasztalatokkal rendelkező kocsigyára, a Ganz és Társa Vasöntő és Gépgyár Rt, kiváló műszaki gárdával és szakmájukat értő, jól képezett munkásokkal. A MÁV megrendelésére ők készítették el^ 1896-ban a millenniumi ünnepségekhez méltó újabb magyar királyi udvari vonató fi (5. és 6. ábra). A szerelvény 7 kocsiból állt, a királyi, a királynéi kocsihoz étkezőkocsi, két udvari kíséreti kocsi, egy személyzeti és egy szolgálati kocsi készült. A király és a királyné kocsija 6 tengelyű, az étkező és a két kíséreti kocsi 4 tengelyű, a két további kocsi 3 tengelyű volt. Az udvari vonat adatait tartalmazó táblázatos kimutatásból és a részletes leírásból kitűnik, hogy a vonat a legkorszerűbb kivitelben, az összes technikai újdonság alkalmazásával készült: gőzfűtés, villanyvilágítás, hőszigetelés, automata 6 Hofzug der kön. Ungarischen Staats-Eisenbahnen. F. Ringhoffer, Smichow bei Prag. 34 képpel. 7 F. Ringhoffer, Exposition Universelle, Paris, 1900. Voitures de la Cour, Voitures salons, Voitures de luxé. 24. p. 8 Leírása, rajzos és fényképes dokumentációja: A Magyar kir. Államvasutak Igazgatóságának megrendelésére Ganz és Társa Vasöntő és Gépgyár Részvénytársaság budapesti gyártelepén 1896. évben épített Magyar Udvari Vonat leírása. K. M. archívuma. 667