A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Winkler László: Adatok az önálló magyar repülőgépipar történetéből 449

5. ábra. A Szebeny-féle iskolarepülőgép második — faépítésben készült — példánya, Oravecz tervei szerint új, ívelt szelvényű szárnnyal A Szebeny géppel vallott kudarc és a Fejes motor gyengesége megrendítették a bizalmat Petróczy István vezetésében, amihez egyes források szerint az is hozzájárult, hogy — indiszkréció folytán — a Szövetségközi Ellenőrző Bizottságnak is tudomására jutott a kettős feladatú gépek kezdeményezése. így a kormány kénytelen volt őt saját kérésére nyugdíjba küldeni. Petróczy kizárólag hazai aviatikát akart teremteni és nem számolt eléggé azzal a körülménnyel, hogy a magyar mérnökök a repülőgépek tervezésében — a több év óta szünetelő repülőgépgyártás miatt — már kevés gyakorlattal rendelkeznek. Magára hagyva, a fiatal magyar aviatika szükségképpen nagy nehézségekkel találta szembe magát, és egy kevésbé termelékeny időszakát élte át a kísérleteknek és tapogatózásoknak. A K. u. K.-ban nevelődött magasabb rangú repülőtisztek körében még mindig az osztrák—német géptípusok licencgyártását tartották volna célravezetőnek, ami Petróczy elveinek elvetését jelentette.

31 1923. május 18-tól Vassel Károly altábornagy lett a Légiforgalmi Szakosztály, majd 1924. április 5-től az új szervezetben megalakult M. Kir. Légügyi Hivatal (LÜH) főnöke.32 Az új vezetést legfőképpen az jellemezte, hogy mindenben elfogadta az egykori K. u. K. repülőtisztek tanácsát és osztotta azt a véleményüket, hogy a magyar mérnökök még nem tanultak meg repülőgépet tervezni. így önállóságnak nincs meg az alapja. Nem tudta ugyan megakadályozni a vezérkari főnök utolsó pillanatban hozott személyes döntését, hogy ti. a Neuschlosz—Lichtig Repülőgépgyár az Oraveczféle iskolagépeket legyártsa, de ennek felelősségét magától eleve elhárította.

33 31 Hadtörténeti Levéltár: H. O. 2411/1923. X. 3. Időszaki jelentés. 32 A Légyügyi Hivatal a Kereskedelmi Minisztérium keretében alakult osztály volt a légügyi igazgatás és ellenőrzés feladataira (45.179/1924. K. M. rendelet). 33 KM. 46.165/XI—1924. V. 22. Vassel Károly levele az Oravecz gépek ügyében. 461