A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 39 - Winkler László: A légiközlekedési gyűjtemény 75 éve 41

3. ábra. Az 193l-es óceánrepülés 50. évfordulóján rendezett kiállításon bemutattuk újra az egykori gép roncsait és motorját, valamint az évfordulóra készült 1:10 léptékű modellt vitrin a tervek alapján készült WM 15 kétmotoros kis utasgép, a WM 20 gyakorlórepülőgép és az új „Mistral—Major" kettős csillagmotorral tervezett WM 18 együléses vadászgépterv 1:20 léptékű modelljeinek bemutatásával bővült. 1936-ban a Légügyi Hivatal szakemberei a kupolacsarnokban felfüggesztették a Fiat BR—3 típusú olasz ajándék gépet és kiállították külön a gépből kiszerelt Fiat A—25 típusú 1000 LE-s (kb. 740 kW) 12 hengeres folyadékhűtéses nagymotort. Ezen kívül 14 különféle repülőgépmotor és 8 falra erősített légcsavar, valamint 7 repülőgépmotor főalkatrész és 10 repülőgépműszer szerepelt már ez időben a kiállításban. A Légügyi Hivatalnak a fokozódó militarizálódás szellemében történt felszámolásával a kialakult jó múzeumi kapcsolat is megszűnt. Még 1941-ben sikerült elérni, hogy Rotter Lajos sok rekordot elért 20 m fesztávolságú gépét, a „Karakánt", igen célszerű módon, a méretének megfelelő egyetlen helyen, a hosszcsarnok felőli kupolabenyílóba függesszék. Ezzel tízre növekedett a kiállított eredeti méretű repülőgépek száma, ami egyben a teljes légiközlekedési anyag bemutatását is jelentette.

12 A második világháború során a légiközlekedési gyűjtemény sorsa a következőként alakult: Bomba telitalálat következtében teljesen megsemmisült a „Karakán" vitorlázó repülőgép. 12 A K. M. 32/1941. sz. ügyirata szerint. 45