A Közlekedési Múzeum Évkönyve 6. 1981-1982 (1983)

II. RÉSZ • Közlekedéstörténeti tanulmányok 131 - Tisza István: A földalatti vasutak magyar nyelvű szakirodalma 355

Kelemen János: A metróállomások utasforgalmi méretezésének néhány kérdése. = Mélyépítéstudományi Szemle, 1976. évi 11. sz. 473—477. p. Egyes nagyforgalmú budapesti metróállomásokon a ki- és bejáratok, valamint a háromtagú mozgólépcső már szűknek bizonyultak a csúcsforgalmi időszak utasforgalmának fogadására. Az ezekkel kapcsolatos kérdéseket és tapasztalatokat összegzi a cikk. Nagy Ervin—Szabó Dezső: Budapest közlekedése tegnap, ma, holnap. Bp., 1977. Műszaki Könyvkiadó, 391 p. A könyv összefüggő áttekintést ad a budapesti közlekedésről, annak történeti fejlődésében. Három nagy fejezete az 1960 előtti, az 1960—1975 és az 1975—-1980 közötti időszakok állapotát vizsgálja. Sok fénykép, vázlatrajz és táblázat segíti a tökéletesebb megértést. Az egyes fejezetek végén részletes irodalomjegyzéket találunk. A FA V-val csak utalásszerűén foglalkozik, hivatkozva a szakirodalmi feldolgozásokra. Valamivel bővebben tárgyalja a metróhálózat és forgalom kérdéseit. Nagy Rudolf: Üzemben az észak—déli metró Deák tér—Nagyvárad tér közötti szakasza. = Közlekedéstudományi Szemle, 1977. évi 2. sz. 49—55. p. Rövid történeti áttekintés után ismerteti a szerző az átadott új szakasz forgalmi és műszaki jellemzőit, jelentőségét, és az V. ötéves terv további metróépítési programját. A cikket fényképek és térképvázlatok egészítik ki. Szabó Dezső: A Magyar Metropol Vasúttól a Metróig. A budapesti gyorsvasúthálózatra vonatkozó tervek 1895—1948. = Közlekedéstudományi Szemle, 1977. évi 1. sz. 1—12. p. A cikk részletes ismertető összefoglalása a fenti időszak gyorsvasúti terveinek, s egyben értékeli azokat. Részletes irodalomjegyzék és vonalhálózati vázlatok egészítik ki. Kiss József: Az V. ötéves tervidőszak főbb fejlesztési célkitűzései a Budapesti Közlekedési Vállalatnál. — Közlekedéstudományi Szemle, 1977. évi 12. sz. 554—563. p. A vállalat fejlesztési céljai között szerepel a metróhálózat bővítési terve és annak ismertetése is. A metró észak—déli vonalának további kiépítése folytatódik. Posgay György: Metrólejtaknák építése talaj szilárdítással. == UVATERV Műszaki Kölemények. 1978. évi 1. sz. 49—52. p. A cikk a korszerű lejtaknaépítési technológia ismertetése után összehasonlítja a hagyományos és a talajszilárdításos módszert és értékeli őket. Vázlatrajzok és adattáblázatok egészítik ki a közleményt. Meiszner Tamás—Pethő Csaba: Metróállomás-szerkezetek fejlesztése. = UVATERV Műszaki Közlemények, 1978. évi 1. sz. 53—60. p. A szerzők a „Budapest" állomástípus kialakulását és továbbfejlesztésének módszereit ismertetik az oszlopszerkezetek és állomásboltozatok típusainak és az építési módszereknek bemutatásával. Szólnak az ideiglenes biztosítószerkezetekről, az építésgépesítés és továbbfejlesztés lehetőségeiről, végül közlik az állomásszerkezetek összehasonlító adatait a tárgyalt hat állomásról. Horváth Attila—Kirkápoly Endre—Magyeri Jenő: Különleges vasutak. Bp. 1978. Műszaki Könyvkiadó, 409 p. (11. ábra). E kézikönyv második fejezete foglalkozik a földalatti gyorsvasutakkal. Tárgyalja típusaikat, üzemüket és hálózataik kialakítását, majd a földalatti pályaszerkezetek kérdéseit. Külön részben ismertetik a szerzők Budapest földalatti gyorsvasútját, ezen belül különösen a hálózat, a pályaszerkezet és a járműtelepek kérdéseit. A gazdagon illusztrált fejezeteket rövid irodalomjegyzék egészíti ki. Kelemen János: A csepeli gyorsvasút bevezetése a Kálvin térre. = Városi Közlekedés, 1977. évi 4—5. sz. 231—234. p. 397