A Közlekedési Múzeum Évkönyve 5. 1979-1980 (1981)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 171 - Tisza István: Magyar nyelvű szakkönyvek a repülésről 1920-ig 379

Helyesnek tartaná, ha a nemzetközi forgalomban egységes típusú szállítógépeket lehetne alkalmazni, mert így azok kiszolgálása és befogadó tere is egyforma lenne, s ez a kereskedelmi felhasználást nagy mértékben megkönnyítené. Ismerteti ez után a hadi célokra épített géptípusokat és a magyar repülőgépgyártó cégeket. Könyve megjelenésekor a szerző a kiképzett repülő szakemberek számát a Monarchiában 5000-re becsüli, s ezt a létszámot megfelelőnek tartja a háború utáni légi közlekedés megszervezéséhez. Javasolja azonban az utánpótlás neveléséhez egy állami pilótaiskola felállítását. A „Tervek" című következő fejezetben a repülőposta vonalak kialakulásáról és szerepéről szól, majd a tervezett utasforgalmi vonalakat ismerteti, a hozzájuk tartozó idő-, távolsági és költségadatokkal. A forgalmat biztosító intézmények, a technikai, gazdasági és jogi kérdések tárgyalásával foglalkozik a következő fejezet. Megemlékezik itt a szerző a Nemzetközi Légiforgalmi Részvénytársaságról is. „A jövő kilátásai" az utolsó fejezetcím. Ebben a Budapest—Bécs közötti postajárat beszüntetésének okait elemzi és tanulságait igyekszik levonni a jövő fejlődés érdekében. WEILER József: Repülők zsebkönyve. Gyakorlati útmutató mindenki részére, aki repüléssel foglalkozik. Szeredai L. k. Bp., 1918. 159 p. A zsebkönyv nyolc fejezetre oszlik: mechanika, szilárdságtan, anyagismeret, a repülőgép szerkezete, a gép repülés közben, a repülőgép tényleges sebességének meghatározása, a műszerek (fordulatszámláló, hajlásmérők, magasságmérő, magasságíró, szélsebességmérő és gépsebességmérő), valamint az iránytű, a térkép-szögátszámítás, meteorológiai, légi fényképfelvételek feldolgozása, repülési sebesség-átszámítási táblázat és morsejelek. A függelék tartalmazza a Magyar Aero Szövetség határozmányait az általa kiállításra kerülő nemzetközi pilóta-igazolványokra vonatkozólag (vizsgafeltételek és követelmények az egyes kategóriákban), valamint a nemzetközileg elismert sporthatóságok névjegyzékét és az 1918. I. 28—30-án Budapesten tartott „Egyesületközi légjogi értekezlet" határozatait. Tartalomjegyzék és a sajtóhibák jegyzéke egészíti ki a művet, rajzok és fényképek illusztrálják. GÖNDÖR Lajos: Gyorsfutású benzinmotorok. Az automobil, repülőgép, kerékpár, csónak és eke motorok működési és szerkezeti elveinek ismertetése, kezelésük és üzemzavaraik gyors megszüntetése. Athenaeum k. Bp., 1919. 340 p. Az előszóban a SLQXTJO műve céljául a hasonló szakkönyv hiányának pótlását jelöli meg. „A motor feladata és a motorok elnevezése" c. vázlatos bevezető részek után a motor működési elvét és a használatos üzemanyagokat ismerteti, majd a motorok egyes részeinek részletes leírása következik. A továbbiakban a szerző a motorok üzembehelyezéséről, leállításáról és az előforduló leggyakoribb üzemzavarokról és elhárításuk módjairól ír. Betűrendes tárgymutató zárja a kötetet. A szöveges részt jól szemléltető rajzos vázlatok egészítik ki. GRESZ Leó—LAMPICH Árpád: A model (repülőgépek készítése. Németh k. Bp., 1920. 164 p. Az előszó a modellezés célját vázolja: „. . . a modellrepülés nem gyerekes játék, hanem komoly, tervszerű munka, mely megérteti velünk a repülés nagy problémáját." 394