A Közlekedési Múzeum Évkönyve 5. 1979-1980 (1981)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 171 - Tisza István: Magyar nyelvű szakkönyvek a repülésről 1920-ig 379

Ugyancsak fontos volt a megfelelő légcsavar típusok kikísérletezése is — állapítja meg, majd leírja az első repülési kísérletek fontosabb géptípusait. A továbbiakban a léghajók és repülőgépek esetében a felhajtó erő kiszámítását végzi el, és ennek szabályozási lehetőségeit és módjait tárgyalja a különféle szerkezetű magassági kormányok útján. Ezek után a léghajó és a repülőgép előnyös és hátrányos tulajdonságainak elemző összehasonlítását végzi el. Ezen eredmények felhasználásával a szerző egy olyan „biztonsági repülőgép" tervét ismerteti, amely a léghajó és a repülőgép kombinációjaként ezeket a hátrányokat kiküszöbölné és előnyeiket egyesítené. Tervének leírását és vázlatrajzát mellékeli. A továbbiakban még számításokat végez a szerkezet emelkedéséhez és előrehaladásához szükséges erő meghatározására. NEUFELD Ármin: A sárkányrepülőgépek és alapelvei. Kellner ny. Bp., 1909. 56 p. A Műszaki Lap szerkesztősége megbízásából állította össze a szerző ezt a könyvét, amelyben az előszó szerint a műszakilag komolyan vehető repülőgépekről ad tájékoztatást. Ugyancsak az előszóból értesülünk arról, hogy a könyvet 5000 példányban adták ki. A kötet első lapján közli a szerző arcképét is. Az első fejezet lábjegyzetében a forrásműveit sorolja fel a szerző. Bevezetésként a madárrepülésről, mint a repülőgép alapelvéről tárgyal. A további fejezetekben a sárkányrepülőgépek szerkesztésének alapelveit, majd a használatos motortípusokat ismerteti, ezután pedig sorra veszi, és egy-egy rövid fejezetben ismerteti Blériot, a Wng/zí-testvérek, Farman-Voisin, Curíis, Ferber, Jatho, Santos-Dumont és Latham sárkányrepülőgépeit. Ezek, mint a legismertebb és legsikeresebb gépek szerepeltek azokban az években. Minden gép fényképét és vázlatos szerkezeti rajzát is megtaláljuk a szöveg között. Tartalomjegyzéket nem közöl. TURNER, C. Charles: Küzdelem a levegő meghódításáért. A levegőbeli közlekedő eszközök fejlődésének és a velők elért eredményeknek érdekes története. Ford.: Fröhlich Károly. Franklin k. Bp., 1913. 428 p. Az Ismeretterjesztő Könytár sorozatban megjelent könyv az eddigi legbővebb ismertetés a repülés témaköréről. A szerző előszavában köszönetet mond a munkatársaknak és intézményeknek, akik és amelyek a könyv megírásában segítségére voltak, így forrásaira is utal. Maga a könyv huszonkilenc fejezetben tárgyalja a repülés történetét. Ezen belül jelentős fejezeteket szentel a léghajózás történeti fejlődésének, majd 1910-ig a korai repülőgép kísérleteket ismerteti részletesen. Kitér a várható fejlődés irányaira, megemlékezik a repülés halottairól és egy fejezetben a légiháborúkkal is foglalkozik. Magyar vonatkozásokat nem említ. Érdekes adatsorokkal egészíti ki fejezeteit. A szerző — az angol Royal Aero Club igazolványos pilótája — fényképekkel és szövegközi vázlatrajzokkal illusztrálja könyvét. A tartalomjegyzék mellett terjedelmes betűrendes név- és tárgymutatót is mellékel. PAINLEVE, Paul—BOREL, Emilé—MAURÁIN, Charles: Az aviatika. Ford.: Erdős Lajos. Athenaeum k. Bp., 1913. 276 p. A szerzők külön a magyar fordításhoz is írtak előszót, amelyben művüket a hazai olvasók figyelmébe ajánlják. A bevezetésben hosszan tárgyalják a repülés történetét a legendák korszakától a tudományos korszakon át az ipari korszakig. Az első fejezetben a madarak repülésének törvényszerűségeit vizsgálják. A második fejezet már az ún. orthopter és a helicopter repülésének elemzését tartalmazza. 390