A Közlekedési Múzeum Évkönyve 5. 1979-1980 (1981)

III. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 505 - A BMG—98-as kismotorkerékpár (Bálint Sándor) 553

5. ábra. Az 1943-ban forgalomba került BMG 98 cm3-es kismotorkerékpár egyik jellegzetessége az egyenes vezetésű kipufogócső A kis cég minden alkalmat megragadott újjáéledése érdekében, azonban az üzemet egyre nehezebben sikerült fenntartani, többek között az infláció is alaposan megviselte. Erőfeszítéseik nem jártak eredménnyel: 1947-ben az üzemet megszüntették. A BMG motoros járművekhez az alkatrészeket egy ideig még árusították a kiskereskedők, azonban a Csepelek elterjedésével párhuzamosan eltűntek a Bartha-féle konstrukciók. Múzeumunknak 1968-ban sikerült egy BMG 98-as kismotorkerékpárt szereznie (5. ábra). Egykori tulajdonosa, dr. Mojzer Ignácz — Bartha Szabolcs valamikori jogtanácsosa — használta a cég megszűnésétől az 1960-as évek közepéig. A gép szerkezetileg ma is jó állapotú; alapos tisztogatás és újrafestés után kerül majd kiállításra. Bálint Sándor IRODALOM Dévár István: Autótípuskönyv 1939. KMAC, Bp., 1939. 104. p. Utazás a korszerű, könnyű motorkerékpár körül. Autó Motor, 1941. évi 12. sz., 194—195. p. A kismotorkerékpárok — a motorosítás fontos tényezői. Automobilizmus, 1942. évi 8. sz. 9—10. p. 126 nevező — 60 beérkező. Automobilizmus, 1942. évi 8. sz. 12—13. p. A magyar motorsport tömegmegmozdulása volt a LOP balatoni futárversenye. Automobilizmus, 1943. évi 9. sz. 5—8. p. A Közlekedési Múzeum vonatkozó ügyiratai. 559