A Közlekedési Múzeum Évkönyve 5. 1979-1980 (1981)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 171 - Bálint Sándor: A Fejes-féle lemezautó gyártásának története 397

gépkocsitulajdonosnak, Zilahy-Kiss Jenő gépkocsitulajdonosnak, Pissmann József taxitulajdonosnak nyilatkozatát a Fejes autóról, továbbá a Lakos és Székely autógénhegesztó' cégnek árajánlatát hegesztési munkákra és egy összeállítást a Fejes-féle elárással készülő' automobil alkatrészek költségszámításáról, összehasonlítva a hagyojmányos eljárással készülő alkatrészek költségével. Végül néhány külföldi szaktekintély véleményét is becsatolták az eredeti beadványhoz. A szakbizottság 1930. március 20-án, április 30-án, május 5-én és 17-én tartott ülésein sorra vette a szakvéleményeket. A honvédelmi miniszter a 20 958/1930. sz. átiratához csatolta a honvédségnél futó 2 db 1 tonna hasznos terhelésű gépkocsival kapcsolatos tapasztalatokat. A két gépkocsi — mint írták — addigi menetteljesítménye 19 000 és 17 000 km. Az egyik 14 000 km lefutása után nagyjavításra került, a sebességváltóját ki kellett cserélni egy megfelelőbb áttételűre. A másik 8500 km után került főjavításra, majd 7400 km menetteljesítmény után ismét főjavításra vitték, ezután 1900 kilométert autóztak vele, amely után ismét műhelybe került hűtőjavításra, henger hegesztésre, kipufogó hegesztésére és dugattyúcserére. Az átirat ezzel zárult: „A fentiekből megállapítható, hogy a két Fejes tehergépkocsi aránylag sok javítást igényelt. A lemezből készült alkatrészek javítását a Fejes gyár végezte, mivel az ilyen javítás annak egyszerűsége mellett is nagy szaktudást igényel. A gépkocsi szerkezeti anyaga egyes alkatrészeiben, főleg a hengerekre nem bizonyult megfelelőnek, amivel egyes alkatrészek kopása a rendesnél nagyobb volt. Főleg ezen körülmény okozta a sok javítást." A továbbiakban foglalkozik az üzem anyagfogyasztással, a gépkocsi előnyeivel és hátrányaival, s végülarra a következtetésre jut, hogy a hiányok nagy része a jö\őbe kiküszöbölhető lesz. A Fejes-féle rendszer előnyei — az átirat szerint — csak a tömeggyártásnál fognak megmutatkozni. 28. ábra. Fejes postaautó az 1920-as évek második felében »• 451