A Közlekedési Múzeum Évkönyve 5. 1979-1980 (1981)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 171 - Dr. Medveczki Ágnes: Budapest első villamosvasúti vonalai 337

tiltakoztak. Baross Gábor közmunka- és közlekedésügyi miniszter 1888. szeptember 26-i 43836. sz. rendeletével azonban megadta az engedélyt a központi áramfejlesztő telep építésére, szigorú feltételeket szabva a megfelelő hangszigetelésre, a gépek rend­szerére, a füstelszívó berendezésére, a kazán állandó tüzelésére (3. ábra). A központi teleppel kapcsolatban a villamos vonalak engedélyokirataiban ki­mondták: „. . . a köztelepen a villamos áram fejlesztésére és vezetésére szolgáló kazá­nok, gépek és egyéb berendezések olyan terjedelemben állítandók elő, hogy egyes részekben beállható zavarok esetén a forgalom folytonossága biztosítva legyen . . ." A telepet először három gőzkazánnal látták el, de ezekkel később problémák vol­tak, szükség volt az átalakításukra. (Erről még alább lesz szó.) Később két újabb kazánt is üzembe állítottak. A kazánokat és a három egyenként 100 LE teljesítményű (kb. 73,5 kW) gőzgépet a Láng gépgyár szállította. A gőzgépek számát is növelték a következő években, két újabb 200 LE teljesítményű (kb. 147 kW) gőzgépet szerez­tek be. A gőzgépek fekvő compound-gépek voltak, amelyekhez kötél közvetítésssel kapcsol­ták a dinamógépeket; ennek, célja a minél csendesebb üzem elérése volt. A dinamókat a Siemens és Halske cég szállította, csakúgy, mint az újabb gőzgépekhez beszerzett dinamókat. Ezeket azonban már a gépek tengelyére közvetlenül rászerelték; az a megoldás is zajtalan üzemet biztosított (4. ábra). Az első két normál nyomtávolságú villamosvonal kiszolgálására, a járművek táro­lására és javítására két forgalmi telepet is létesítettek (5. és 6. ábra). Ezek építése is párhuzamosan folyt a vasútépítéssel. Természetesen mint az Aréna úton épülő, mind a Stáczió utca és Köztemető út sarkán épülő telep terveit is jóváhagyták a ható­ságok. A miniszter azt kívánta, hogy a beszerzendő tartalék mozdonyok közül kettőt az Aréna úti telepen tároljanak. Erre azonban nem volt lehetőség, mint később kide­3. ábra. A központi áramfejlesztő telep gépháza a kötéláttételes gőz- és dinamógépekkel 346

Next

/
Oldalképek
Tartalom