A Közlekedési Múzeum Évkönyve 5. 1979-1980 (1981)

Dr. Czére Béla—dr. Vaszkó Ákos: A Közlekedési Múzeum 1979—1980. évi munkája 5

Külső vállalatokkal végeztettük el például a MÁV 320 sorozatú gőzmozdony 1:5 léptékű modelljének, a MÁG és a MAGOSIX gépkocsik modelljeinek felújítását, az angol hajtókocsi restaurálását, a Vértes vontatóhajó szabad téren álló eredeti gőzgépének áthelyezését és újrafestését, amire a Múzeum központi épülete bővítési munkái miatt volt szükség. Saját műhelyünk munkájának eredménye 126 muzeális tárgy restaurálása, 134 db konzerválása és 516 db vegyi tisztítása. Ezenkívül — kiállítási célra — 96 db idegen tulajdonban levő gyermekjátékot konzerváltunk, illetve restauráltunk. Állagmegóvási tevékenységünk tehát két év alatt összesen 872 tárgyra terjedt ki. Ezek közül kiemelkedő tevékenység volt két eredeti hintó, két eredeti gépkocsi, egy hajókompasz, egy hajómodell és 30 játékmodell restaurálása. E mellett természetesen folyamatosan végeztük budapesti és vidéki állandó és időszakos kiállításaink karbantartását, az exponátumok tisztítását, portalanítását, a működő mechanikus és elektromos berendezések karbantartását. A szakmai műszaki munka mellett igen nagy erőket kötött le a muzeális anyagok szállítása, rendezése, az új raktárak berendezése, kisebb részben külső munkaerők, társadalmi munkások igénybevételével. Fotólaboratóriumunk mintegy 8600 db új felvételt készített, a kiállításokhoz, tudományos munkákhoz és külső megrendelésre kb. 830 m

2 nagyítást végzett, a megszokott magas színvonalú munkával. Minthogy a közművelési munkának — amelynek fejlesztését alapvetően fontos feladatunknak tartjuk — leghatékonyabb eszközei az új és új időszaki kiállítások, arra törekedtünk, hogy sok más problémánk ellenére ezt a tevékenységünket is lehetőleg szinten tartsuk. Ebben segítségünkre voltak külföldi partnereink is, akik az elmúlt két évben négy reprezentatív kiállítást mutattak be Múzeumunkban (2. táblázat). 1979 első hónapjaiban még látogathatta közönségünk az 1978-ban megnyitott, nagy szakmai érdeklődéssel kísért, „75 éves a motoros repülés" című kiállításunkat. A „Közlekedési és hírközlési dolgozók az 1918—1919-es forradalmakban" című kiállításunkat — az évfordulóra tekintettel — ugyancsak nyitva tartottuk 1979-ben is. Az 1979-es év első új időszaki kiállítása Moszkvából érkezett: a Szovjetunió Közlekedésügyi Minisztériuma, annak Dokumentációs és Tájékoztatási Tudományos Intézete, valamint a budapesti Szovjet Kultúra Háza szervezésében „A Szovjetunió vasúti közlekedése" címen mutattak be igen érdekes és gazdag anyagot (11. és 12. ábra). A kiállítás kapcsán tudományos ülést is rendeztünk Múzeumunkban, amelyen szovjet vasúti szakemberek ismertették a Szovjet Vasutak legújabb eredményeit a hálózat- és pályafejlesztés, a vontató- és vontatott járműpark, a biztosítóberendezések, az automatizálás területén (13. ábra) .

7 Az év tavaszán egy kabinetkiállítást is nyitottunk, annak emlékére, hogy 100 éves a villamos (14. ábra). Ez alkalommal emlékülést is rendezett a Múzeumban a Közlekedéstudományi Egyesület.

8 1979 nyarán mutatta be a belgrádi Vasúti Múzeum vendégkiállítását Múzeumunkban „A jugoszláv partizán vasutak" címen. Ez a kiállítás — amelyet korábban számos jugoszláviai és külföldi városba is elvittek — nagy figyelmet keltett, mind vasúttörténeti, mind politikai mondanivalójával (15. ábra). 7 L. A Szovjetunió vasúti közlekedése — Kiállítás és tudományos ülés a Közlekedési Múzeumban. Közlekedéstudományi Szemle, 1979. évi 6. sz. 229—244. p. 8 L. „100 éves a villamos" — Emlékülés és kiállítás a Közlekedési Múzeumban. Közlekedéstudományi Szemle, 1979. évi 10. sz. 432—448. p. 14