A Közlekedési Múzeum Évkönyve 4. 1976-1978 (1979)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 123 - Rév Pál: Adatok a MASZOVLET történetéhez 521

Az 1952. évi személydíjszabás 6. táblázat Viszonylat Díj Ft/utas Menettérti díj Ft/utas Budapest—Győr 72,130,— Budapest—Szombathely 110,— 200 — Budapest—Pécs 117,— 210,— Budapest—Szeged 90,162,— Budapest—Békéscsaba 100,— 180,— Budapest—Miskolc 90,162,— Budapest—Debrecen 117,— 210,— Budapest—Nyíregyháza 117210,— Budapest—Nagykanizsa 117,210,— Budapest—Zalaegerszeg 117,— 210,— Nem áll rendelkezésünkre összesítés, adat a társaság repülőgépeinek utasférőhelykihasználtságáról. A volt utasokkal és a személyzettel folytatott beszélgetésekből azonban tudjuk, hogy a MASZOVLET 8 éves működése idején alkalmazott személydíjszabási tarifapolitika ebből a szempontból eredményes volt. Sikerült más közlekedési ágazatokból utasokat elhódítani. A vállalat működésének második felében közel telített utaslétszámmal repültek. Ellenben a gazdaságosságot nem sikerült biztosítani. Ebben az időben nem voltak még számottevőek a társaság külföldi menetrendszerű és különjáratai; ezek devizakímélő, illetve devizaszerző hatása a MASZOVLET gazdálkodását lényegesen befolyásolni nem tudta. A tarifák tárgyalása során említeni kell a MASZOVLET különleges szolgáltatásait is. A sétarepülések, illetve városok feletti körrepülések elsősorban a reklám, a propaganda, és csak szerényebb mértékben az üzleti nyereség célját szolgálták. Díjszabásról csak az 1946. és 1947. évekből maradtak feljegyzések. Budapest feletti repülésért, autóbusz-szállítással, uzsonnával a résztvevők 24 Ft-ot fizettek, gyermekek 12 éves korig 14 Ft-ot; Győrött 15 Ft-ot, Szegeden 10 Ft-ot kellett fizetni. Utóbbi helyen a repülés résztvevőinek autóbusszal a repülőtérre szállítását a város vezetősége díjmentesen vállalta. Az 1950-es években megszervezték Budapesten — és azokban a városokban, ahol a MASZOVLET-nek járatai voltak — a szamárköhögésben szenvedő gyermekek magassági gyógyrepültetését. Az 1 órás, kb. 3000 m magasban végzett repülések díja — orvosi és ápolónői felügyelettel — 125,— Ft volt. A részvételről egy számszerű adatunk maradt fenn: 1951 júniusában a fővárosban mintegy 150 gyermek vette igénybe a MASZOVLET gyógyrepültetését. A társaság másik szolgáltatása — mai szóhasználattal — a munkát végző repülőgépek különböző területeken való alkalmazása volt. Betegek, sürgős gyógyszerek szállítására, 1947-től kezdve igénybe vette az Egészségügyi Minisztérium és az Országos Mentőszolgálat a MASZOVLET segítségét. Későbbiekben szervezetté tették e kapcsolatot. A vállalat PO—2 típusú — betegszállítás esetében fekvőhellyel ellátott — repülőgépei álltak az egészségügy szolgálatában. A társaság vegyszeres permetezésre berendezett PO-2 típusú repülőgépei a Földművelésügyi Minisztérium megbízásából 1953-tól végeztek védőpermetezést a mezőgazdasági kártevők ellen, később pedig műtrágyaszórást is. 1954-ben már 10 000 534