A Közlekedési Múzeum Évkönyve 3. 1974-1975 (1977)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 111 - Dr. Medveczki Ágnes: A budapesti földalatti vasút lejáró csarnokai 237

2. ábra. A Gizella téri lejáróházikó; ezt a típust építették meg az Oktogon téri lejáróknál is alatti állomás a térrajz szerint kibővíttetvén mindkét lejáró a tér rendezése kö~ vetkeztében keletkező szegélykövekkel körülveendő és nagyobb s díszesen csarnokkal jedett tojásdad alakú térségen talál elhelyezést, mely csarnok a Wodiner házzal lehetőleg merőlegesen és a közúttal - szintén lehetőleg — párhuzamosan állítandó". A vegyes bizottság ezt, a későbbiekben kevés változtatással kivitelezésre került megoldást január 25-i ülésén tárgyalta. Az értekezleten megállapodtak abban, hogy a csarnokot úgy kell megépíteni, hogy a Deák tér alakja, az ottani forgalom és közbiztonság hátrányos változást ne szenvedjen, a csarnok körüli járda a vasúttársaság költségére aszfaltozandó, a csarnok mögötti fásított terület változatlanul hagyandó. Miután ez a megoldás drágább, hozzájárultak, hogy a lejárók által a csarnoknak igénybe nem vett része „gyümölcsözően kihasználtassék",

19 a bevételből a főváros is részesedjék a területhasználási szerződés alapján, amelyet a csarnokra is kiterjesztettek.

20 Kikötötték azt is, hogy a csarnok előtti térség világításáról, tisztításáról és kifogástalan állapotban tartásáról is a vasút tartozik gondoskodni. A Deák téri csarnok, vagy ahogyan később nevezték: kioszk tervét a főváros 1895. május 16-i ülésén elfogadták, megadták a hely19 A Deák téri kioszk bérbe adásáról egy német nyelvű szerződés található a FLT anyagában (XI. 1516. C. 1. doboz). 1897 januárjában évi 2200- Ft bérleti díj ellenében adták ki ///. Reinisch Nándornak és Józsefnek, 1902. máj. l-ig. 20 Vö. FLT FKT tanácsülési jegyzőkönyvek 1895, 126 sz. határozat; OLT id. sz. Alapsz.: 4447, üi.: 40436. 243