A Közlekedési Múzeum Évkönyve 2. 1972-1973 (1974)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeinek története 47 - Farkas Gáborné: Az archívum 49

•j ••;ij. flí. :•• i r, ttcntírfíf -'' í».«« l-'.Cllrti't. .^7 -. 2. ábra. Az Óbudai Hajógyár által kiállított szolgálati bizonyítvány 1847-ből Az újjászervezett Múzeum első teendői a felújítási munkálatok voltak, amelyekhez; elengedhetetlenül szükségesnek bizonyult a vonatkozó dokumentáció előteremtése. Megindult a nagyarányú gyűjtés, amelyet a sajtóban közzétett felhívás alapozott meg. Ennek nyomán a közlekedés ügyét támogató és figyelemmel kísérő magánszemélyek felajánlották — vétel vagy ajándék formájában — a saját tulajdonukat képező okmány, kép stb. anyagukat. Nagy segítséget sőt eredményt jelentett a különféle közlekedési és járműgyártó vállalatok támogatása: a már elpusztult, illetve selejtezett közlekedési eszközök és berendezések rajzdokumentációit, iratait stb. a Múzeumnak adták át. A gyűjtőkampány eredményeként olyan sokrétű anyag halmozódott fel, hogy nyilvántartása már túlhaladta a régebbi szűk keretet. Az 1953-as alapleltár — amely elsősorban a tárgyi anyagot öleli fel — már nem volt kielégítő és megkezdődött a gyűjtemény szelektálása tárgyi, illetve dokumentációs szempontból. Különválasztottuk a könyvtári anyagot is az archiválistól és új leltárkönyvet kezdtünk. Kialakult rendszer akkor még nem volt, de a mintegy 200 tétel után 51