A Közlekedési Múzeum Évkönyve 10. 1896-1996 (1996)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum története és vezetőik életútja 1896-1996 között 5 - Veress István: A Közlekedési Múzeum munkássága 1980-1990 között 63

megnyitására 1986-ban került sor. 1983-ban átrendeztük a főépületünkben a repülési állandó kiállításunkat, felújítottuk Nagycenken a Széchenyi István Emlékmúzeumban, Párádon a Kocsimúzeumban, és Budapesten a Deák téren a Földalatti Vasúti Múzeumban lévő állandó kiállításainkat. Tovább fejlődtek kapcsolataink a külföldi múzeumokkal. Több neves külföldi múzeum (York-i Vasúti Múzeum, Tokiói Közlekedési Múzeum, Finn Vasúti Múzeum, Portugália, Franciaország, az Egyesült Államok múzeumai) új kiadványaik átadásával segítették kapcsolataink bővülését. A müncheni Deutsches Múzeum szívélyesen fogadta szakembereinket tapasztalat cserére. Az európai múzeumokkal folytatódott kiállításaink cseréje is. Európai és hazai kutatókkal sikeres tudományos napokat szerveztünk 1984 májusában "Európai víziutunk a Duna" témában. 1984 áprilisában vendégünkként Budapesten ülésezett a Közlekedési Múzeumok Nemzetközi Szervezete /IATM/ vezetősége, mely vezető testületnek tagja Kócziánné dr. Szentpéteri Erzsébet. Nemzetközi kapcsolataink alapján bővült a tudományos dokumentáció-csere, hazai közművelődési munkánkhoz folyamatosan kaptunk támogatást a külképviseletektől filmvetítésekhez, előadásokhoz. Sikeresek voltak azok a hétvégi előadásaink, amelyeken a külképviseletektől kapott filmeket is vetítettük az illető ország népeiről, közlekedéséről (pl. a SZU, USA, japán, Korea, Mongólia, Finnország, stb.) A nevezetesebb közlekedéstörténeti évfordulók, kiállítások alkalmából a közlekedési vállalatokkal együttműködve céldokumentációkat adtunk ki. A Közlekedési Minisztérium támogatásával 1984-ben adtuk ki, - idegen nyelvi ismertetővel - a "Nagyvasúti vontató járművek Magyarországon" c. dokumentációnkat. Kutatóink tovább folytatták szakirodalmi tevékenységüket önálló kiadványokként, továbbá szaklapokban és egyéb sajtóorgánumokban. Közművelődési munkánk fejlesztése érdekében 1984-ben a múzeum központi épületében videó technikai berendezéseket helyeztünk el. A Közlekedési Filmstúdióval, a Magyar Televízióval együttműködve megkezdtük a közlekedési és technikai tárgyú szakfilmek, videofilmek számbavételét, újak gyártását, 1985-től videoprogramokat szeveztünk. Sikeresen folytatjuk együttműködésünket az oktatási intézményekkel a technika és közlekedéstörténet oktatásával kapcsolatos feladatinkban. A Magyar Televízió és más szakfilmstúdiók részére továbbra is segítséget adtunk közlekedési és műszaki filmek készítéséhez, a sajtónak, rádiónak riportok összeállításához. Aktívan részt vettünk az országos társadalmi szervezetek és vállalatok keretében működő történeti, emlékvédelmi bizottságok modellező körök és klubok munkájában, bár a megnövekedett érdeklődést és igényeket anyagi kereteink korlátai miatt (dokumentációk, fotók, szerkezeti rajzfüzetek stb.) csak mérsékelten tudtuk kielégíteni. A helytörténeti kiállításokat archív fotók és tárgyak kölcsönadásával segítettük. Egyes külföldi kirendeltségeink, kulturális intézményeink (Moszkva, Párizs, Berlin, Szófia, Bécs, stb.) kérésére közreműködtünk magyar kulturális kiállításokhoz közlekedéstörténeti dokumentációk, fotók átadásával. Fontosabb időszaki kiállításaink voltak 19831984-ben: - "Jordán Károly kocsiszerkesztő munkássága"; - "Az ember felemelkedésének 200. évfordulója"; - "A motoros repülés úttörői"; - "BAM az évszázad építkezése" (a moszkvai Polytechnikai Múzeum kiállítása); "A 34. Nemzetközi Asztronautikai kongresszus és Kármán Tódor halálának 20. évfordulója"; - "Csonka János emlékkiállítás"; - "Hajók a Dunán"; - "Budapest-Balaton" (a Drezdai Közlekedési Múzeumba vitt kiállítás); - "A vasútvillamosítás 50 éve"; - "U-Bahnen in Európa" (a Ny.Berlini Közlekedési és Technikai Múzeumba vitt kiállítás); 67