A Közlekedési Múzeum Évkönyve 10. 1896-1996 (1996)

I. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum története és vezetőik életútja 1896-1996 között 5 - Dr. Czére Béla: A Közlekedési Múzeum munkássága 1967-1979 között 39

szükségünk volt) egy városi közlekedési és egy nagyvasúti járműskanzen létesítésének feltétele-biztosítását. Ezekről jelen évkönyvünk egy másik tanulmánya ad számot. A múzeum munkáját segítette, hogy 1975ben új vezetői megbízásokra került sor: Hüttl Pál oki. gépészmérnök műszaki főigazgatóhelyettesként került az intézményhez, a műszaki munkák irányítására. 1979-ben, amikor is én nyugdíjba vonultam, a vezetői teendőkkel ideiglenesen (1979-1981) dr. Vaszkó Ákost bízták meg, majd utódomként Veress István mérnököt, minisztériumi osztályvezetőt nevezték ki főigazgatónak 1981-ben. A Közlekedési Múzeum élén eltöltött 12 évre ma is szívesen emlékezem vissza. Szerettem a múzeumot, mint intézményt, az ott folytatott tudományos munkát és az ottani munkatársak többségét is. Nem szerettem viszont az intézmény vezetésével járó adminisztrációt, a bürokrácát, a politikai adottságokból következő - igaz, többnyire kevéssé meghatározó - korlátozottságokat. Mindent egybevetve azonban úgy érzem, a múzeumban eltöltött idő - nem megbántani akarván a szebbik nemhez tartozó volt munkatársaimat - "jó mulatság, férfimunka volt". 59