A Közlekedési Múzeum Évkönyve 10. 1896-1996 (1996)

V. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum filiáléi 317 - Szász Tamás: A nagycenki Múzeumvasút és szabadtéri kisvasúti jármükiállítás 329

Ipartelepekhez. Itt 4-es pályaszámmal látták el. Az 1950-es években az Állami Erdei Vasutak Kismaros-királyréti vonalának legnépszerűbb jármüve volt. Eredeti, rézből készült név- és gyári táblája mindvégig megmaradt. 1974 óta muzeális emlék. A jármű kiállítás kocsiparkja kilenc különféle típusú és rendeltetésű kocsiból áll, ezek közül hat jármű együttesen látható. Ebben a sorban megtalálhatók többek közt az alföldi Első Gazdasági Vasúttól származó fedett teherkocsi (MÁV 61374), és az 1973-ban felszámolt ceglédi kisvasút teher- és személykocsijainak jellegzetes darabjai (B 425, B 552). Különlegesség az Abax 361 számú kocsi, amelynek utasterét 1. és 2. osztályú fülkékkel képezték ki. Ez Magyarországos talán az egyetlen párnázott berendezésű kisvasúti kocsi. A Kapuvári Gazdaságtól származnak a B 52017 és a B 52021 számú kéttengelyű személykocsik. Belső berendezésük korhű; fűtésüket vaskályhákkal biztosították. A Lillafüredi Állami Erdei Vasút ajándéka két rönkszállító kocsi, amelyek rendeltetésük demonstrálására rönkfával rakottan a "Hány Istók"-kal összekapcsolva vannak kiállítva. Külön kell szólnunk a perecesi vasútról származó 1000 mm nyomtávolságú, alacsony építésű, négytengelyü úgynevezett alagútkocsiról, amely kisebb kiállítások rendezésére is alkalmas. Az építészetileg is igen vonzóan kialakított skanzen maradandó élménnyel egészíti ki az egyre több, érdekes látnivalót nyújtó nagycenki táj szépségét. 333