A Közlekedési Múzeum Évkönyve 1. 1896-1971 (1971)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 167 - Dr. Halász Tibor: A közforgalmú személyszállítás fejlődése Magyarországon a XIX. és XX. században 197

1899-ben 108 viszonylatban közlekedett utasszállító postakocsi. A járatok nagyobb része rövid, 5—10 km hosszúságú volt, többnyire csak a szomszédos községeket és fürdőhelyeket kötötte össze. 25 járat a községből a vasútállomásig vezetett. Hosszabb járat összesen három volt: Ogulin—Gospic 127 km, Fogaras —Brassó 65 km, Nyitrazsámbokrét—Trencsén 46 km. Ezeknek a postakocsi járatoknak az utóda ma — sokkal fejlettebb szinten — a helyközi autóbusz-közlekedés. A postakocsi-közlekedés nemcsak ritka, lassú és kis szállítóképességű, hanem drága is volt. A mérföldenkénti személyszállítási díj a múlt század közepén 20—22,5 krajcár volt, míg a Magyar Középponti Vasút menetdíja az I. osztályon 12, a Il-on 10, a Ill-on 8 krajcár volt mérföldenként. A közlekedés biztonságára következtetni lehet azokból az egykori rendeletekből, amelyekből tudjuk, hogy a rablótámadások elhárítása érdekében a postakocsi kalauzát puskával látták el. HAJÓZÁS A vasúti közlekedés elterjedése előtt a hajózásnak sokkal nagyobb volt a jelentősége. A gőzhajók kora előtt a hajók rendszeresen csak árukat szállítottak. A folyókon felfelé, emberi erővel, vagy lovakkal vontatott hajók a személyszállításra lassúak voltak. Lefelé evezőkkel, vagy a folyó sodra és evezés által továbbított hajók már végeztek némi személyszállítást, de teljesen rendszertelenül. A rendszeres személyszállítás a gőzhajózás megszervezésével — hazánkban 1831-ben — kezdődött. Az első nagy hajózási vállalatnak, az osztrák érdekeltségű Dunagőzhajózási Társaságnak utasforgalma főleg Bécs é» Pest között volt jelentős. Az egyes viszonylatok teljesítményeiről csak egyes évekre vannak adataink (4. táblázat). 4. táblázat A DUNAGÖZHAJÖZÁSI TÁRSASÁG UTASFORGALMA (UTASSZÁM 1000 FŐBEN) Vonalrész 1850 1851 1858 1859 Bécs—Pozsony—Pest és vissza Pest—Eszék—Újvidék—Titel— Zimony—Drenkova—Orsova és vissza A Száván és a Tiszán 271 139 34 186 147 44 377 131 184 42 183 236 79 összesen 444 186 147 44 377 357 498 A táblázatban nem szerepel a Buda és Pest közötti, valamint a Zimony— Belgrád—Pancsova közötti helyi és átkelő járatok utasainak száma. Ezek szerint ebben az időben évente 1000 lakosra 24—33 hajóutazás jutott. 206