A Közlekedési Múzeum Évkönyve 1. 1896-1971 (1971)

Dr. Czére Béla: A 75 éves Közlekedési Múzeum 7

volt. Az adattár kezeli a mintegy 10 000 filmkockát tartalmazó szövegfilmgyűjteményt is és tartja nyilván a vonatkozó törvényes rendelkezések alapján védetté nyilvánított közlekedéstörténeti muzeális emlékeket:'

1 Az adattár az egyik legfőbb bázisa a tudományos feldolgozó munkának, valamint az egyre szélesedő közlekedéstörténeti információs szolgálatnak is. A Múzeum szervezete — igazodva a gyűjtemények és a múzeumi üzem sajátosságaihoz — ugyancsak az utóbbi évek folyamán alakult ki. Jelenleg (1970 végén) a Múzeum 53 főfoglalkozású és változó, átlagosan 50—60 főnyi részfoglalkozású dolgozója 3 múzeumi osztályra tagozódva dolgozik. A Gyűjteményi tudományos osztály kezeli az összes gyűjteményeket, beleértve az archivális gyűjteményeket és a könyvtárt is. Feladata a gyűjteményekhez kapcsolódó muzeológiai és kutató munka, valamint a kiállítási forgatókönyvek elkészítése. Ezen az osztályon jelenleg 12 fő- és 6 részfoglalkozású muzeológus működik, akik közt mérnöki, történészi, néprajzi és régészi oklevéllel, illetőleg különféle közlekedési szakképesítéssel is rendelkező munkatársak vannak. A Műszaki és módszertani osztály feladata a tárgyi gyűjtemények karbantartása, restaurálása, új modellek építése, a kiállítástechnika és a modellezés elvi kérdéseinek művelése, valamint a kiállítások kivitelezése. Ide tartozik a Múzeum műhelye és a fotóláboratóriuma is. Ezen az osztályon jelenleg 1 mérnöki és 6 fő-, valamint 3 részfoglalkozású restaurátori képesítésű munkatárs dolgozik. A Gazdasági és gondnoki osztály látja el a gazdasági és pénzügyi ügyvitelt, az anyagkezelést, a Múzeum rendes üzemeltetésével kapcsolatos teendőket. A teremőri teendőket részfoglalkozású, elsősorban nyugdíjas közlekedési szakemberek végzik. Az intézmény élén főigazgató áll,

33 akihez közvetlenül beosztva a titkárság foglalkozik a sajtó és propaganda tevékenységgel, valamint a nemzetközi ügyek intézésével. A Múzeumot újjászervező miniszteri utasítás előírta egy, az intézmény mellett működő' tudományos tanács létesítését. Ezt a funkciót 1968-tól a Magyar Tudományos Akadémia Közlekedéstudományi Bizottsága vállalta magára, amely azóta évről évre foglalkozik a Múzeum munkájának értékelésével, fejlesztési problémáival és jelentős segítséget ad ahhoz, hogy intézményünk valóban „élő múzeum", a ma tudományával és gyakorlatával szoros kapcsolatot tartó intézmény legyen.

34 32 A műszaki emlékek nyilvántartása és védelme iránt általánosan az 1963. évi 9. sz. tvr. és a 2/1965 (I. 8.) M. M. sz. rendelet intézkedik. Minthogy ez a közlekedés területén kevés gyakorlati eredményre vezetett, a közlekedés- és postaügyi miniszter 1968-ban külön utasításban kötelezte a főfelügyelete alatt álló szerveket a közlekedési, postai és távközlési muzeális emlékek bejelentésére, illetőleg védelmére (28/1968. KPM. sz.). Az ezzel kapcsolatos feladatokat közlekedési vonatkozásban Múzeumunk látja el. 33 A Múzeum főigazgatója 1967-től dr. Czére Béla, a közlekedéstudományok doktora, c. egyetemi tanár. 34 Az MTA Közlekedéstudományi Bizottságának, s egyben a Közlekedési Múzeum Tudományos Tanácsának elnöke 1968—69-ben dr. Csanádi György akadémikus, közlekedés- és postaügyi miniszter volt, 1969-től pedig dr. Turányi István, a műszaki tudományok doktora, tanszékvezető egyetemi tanár. 3* 35