A Közlekedési Múzeum Évkönyve 1. 1896-1971 (1971)

III. RÉSZ • A Közlekedési Múzeum gyűjteményeiből 309 - A Junkers F—13 típusú repülőgép (Rév Pál) 349

vést. Az egyik ilyen megoldhatatlannak látszó probléma volt a megsemmisült belső kárpit mintás selyemszövet anyagának pótlása. Sokirányú próbálkozásunk után a Magyar Selyemipari Vállalat Hungária Jacquard Szövőgyára — üzleti szempontjait félretéve, s a nemes célt önzetlenül támogatva — legyártotta a tökéletesen korhű kárpitot. Nehézséget okozott a futóműnél a mai szabványmérettől eltérő gumiabroncsok pótlása is. Ugyancsak hosszas próbálkozások után az Országos Gumiipari Vállalat Cordatic gyáregységének vezetősége segített, díjmentesen legyártva az egyedi darabot. A Junkers F—13, a világ első teljesen fémből készült utasszállító repülőgéptípusának megmentett példánya hosszú raktározásának végéhez ért. A híres repülőgépet 27 évi kényszerű szünet után, 1971-től Múzeumunk látogatói ismét tanulmányozhatják. Rév Pál IRODALOM Az F. 13 Junkers-gép sorozatgyártása, Aviatika, 1931. évi 5. sz. Brehm, Bruno: A kétfejű sas lehull, Bp. 1938. Grill. Boroviczeny Aladár: Der Kőnig und sein Reichsverweser, München, 1924. Verlag Kulturpolitik. Junkers—Personen und Güter-Flugzeug F 13 Land 6 Sitlplátze, Dessau, 1930. Madarász László: A levegő meghódítása, Bp. 1925. Világirodalmi Kiadó. Nagy József: Egy kis repülőgéptörténet, Esti Hírlap, 1969. júl. 15-i sz. Repülőgép matuzsálem, Esti Hírlap, 1969. jún. 28-i sz. Sz. J.: Híres repülőgépek. Junkers F—13. Repülés, Űrrepülés, 1965. évi 10. sz. Werkmann, Kari F.: A madeirái halott, München, 1923. Verlag für Kulturpolitik. Wissmann, Gerhard: A repülés története, Bp., 1964. Táncsics Kiadó. 358