A Közlekedési Múzeum Évkönyve 1. 1896-1971 (1971)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 167 - Rév Pál: Schwarz Dávid léghajóépítő tevékenysége Oroszországban 265

jelentést tett az orosz vezérkar főnökének. Félreértés folytán az illetékes katonai hatóságok úgy értelmezték a jelentést, hogy a feltaláló az orosz hadsereg meglévő léghajóit alakítja át kormányozhatóvá. Később, Schwarz Szentpétervárra érkezése után tisztázódott csak, hogy teljesen új elvek alapján építendő léghajóról van szó. P. Sz. Ványovszki hadügyminiszternek az ügyre vonatkozó határozatát is megismerjük a gyűjteményből. Az ügyiratra ezt írta rá: „A kísérletek elvégzésére jöhet, sikertelenség esetén semmi felelősséget nem vállalunk. Amennyiben eredmény mutatkozik, a feltaláló beleegyezése nélkül találmányát nem használjuk fel."

5 A találmány kivitelezésére a hadügyminisztérium 4000 rubel költségráfordítást engedélyezett. A hadügyminiszter említett határozatáról N. N. Obrucsev vezérkari főnök 1892 májusában tájékoztatta Zábotkin tábornokot, a hadsereg Főmérnöki Igazgatóságának parancsnokát, egyben megküldte részére a miniszteri leirat másolatát. A meghívásra Schwarz 1892 nyarán érkezett Szentpétervárra. Az anyagbeszerzésre kapott pénzzel haladéktalanul Ausztriába és Németországba utazott, hogy az iparvállalatoknál megrendelje a léghajó építéséhez szükséges alkatrészeket. A tervezett léghajó szerkezete alumíniumból volt, ezért legfőbb gazdasági kapcsolata a Westfáliában élő és Evekingben alumíniumgyárral rendelkező Carl Berggel alakult ki. Schwarz találmánya felkeltette az alumíniumgyáros érdeklődését. Még 1892. augusztus 23-án egymással hivatalos megállapodást kötöttek.'' Berg vállalta, hogy az első léghajó teljes alumínium tartozékait önköltségi áron szállítja, viszonzásként az elkészült léghajó után, ha azt a hatóságok átveszik, a feltaláló Bergnek készpénzben 50 000 márkát fizet és kötelezi magát, hogy a Schwarztípusú léghajók további előállításához szükséges anyagokat — a következő húsz évben — kizárólag az alumíniumgyáros ipartelepéről szerzi be. Schwarz üzleti tárgyalásairól 1892 decemberében érkezett vissza Szentpétervárra. A léghajó építésének ellenőrzésére Zábotkin tábornok magas rangú vezérkari tisztekből öttagú speciális műszaki bizottság felállítását rendelte el, Boreszkov altábornagy vezetésével. E bizottság összetételéből is következtetni lehet arra, hogy milyen fontosnak tartotta a háborúra készülő Oroszország kormányzata a léghajó valóban kormányozhatóvá tételének megoldását. A bizottság 1893 március 4-én tartotta ülését

7 és a következő kérdések megválaszolását tűzte ki feladatul: 1. Érdemes-e a megkezdett munkát folytatni? 2. A munka folytatása esetén megállapítandó: a) a befejezésig mennyi lehet a költségek összege, b) a léghajóépítés befejezésének ideje és feltételei. Ezeknek a kérdéseknek tisztázása érdekében megállapodtak abban, hogy megtekintik Schwarz műhelyét, amely Szentpétervárott a Volkovoje mezőn, 5 Dok. 403. V. V/l. c Okmánymásolat a Közlekedési Múzeum Archívumában. 7 Az ülésről felvett jegyzőkönyv levéltári jelzete: „Dok". FCG VIA f. 3., Op. 14. d 2557 268