A Közlekedési Múzeum Évkönyve 1. 1896-1971 (1971)

II. RÉSZ • Módszertani és közlekedéstörténeti tanulmányok 167 - Biró József: Batthyány Tódor hajóépítő és hajózási kísérletei 239

Van még négy tervrajz e sorozatból. Feliratuk szerint Batthyány Tódor 1798-ban elkészült nagy luxushajójának tervei. Első tekintetre is látszik, hogy egy, s ugyanazon hajó különböző terveiről van szó. A hajótest méretei, a lakótér nagysága és külseje azonosak, csak a belső elrendezésükben, térelosztásukban különböznek egymástól. Az egyik változat szerint a lakótér mindkét oldalán húzódik egy-egy folyosó, a másik szerint csak az egyik oldalon, s ezáltal nagyobb lesz a díszterem. A harmadik tervezeten szintén két folyosó van, de egészen rövidek, s az így nyert részekből kisebb kabinokat alakítottak ki. A negyedik rajz a hajó hossz- és keresztmetszetét ábrázolja. 1798 nyarán újabb látványos esemény csalja a Duna-partra a két főváros kíváncsi lakosságát. Egész kis flotillát láthat a partokhoz kikötve, Batthyány Tódor legújabb hajóit. A részben átalakított Bucentaurusról, s újonnan épült társairól lelkesen írnak a korabeli lapok. A Pressburger Zeitung részletes leírásából ráismerünk a tervrajzokon ábrázolt hajóra: „Augusztus 30-án góf Batthyány Tivadar Önagyméltósága, hajórajával, mely 4 egészen új találmányú és egy egészen különleges új módszerrel épített hajókból állt, szerencsésen megérkezett ide és az itteni hajóhíd mellett történt áthaladásánál az általános szabályokat betartotta. Ezen hajók közül a különösen nagy, a folyamon eddig megjelenő üdülő- és személy ha jóknál is nagyobb, mely joggal teherhajónak is nevezhető, nagy csodálatot váltott ki, 22 láb magas volt, 39 láb széles és oly szilárdan volt összekapcsolva, hogy egy 3 napon át éjjel-nappal tartó, hallatlan szörnyű szélviharnak minden sérelem nélkül ellenállt. Es ezáltal a vele járó biztonság miatt a legnagyobb figyelemre méltó. Egyébként hosszú, kerekded alakú hajó, melyen az egyszerű díszítésű zöld zsalus ablakok kellemes benyomást gyakorolnak, s amelyen egy 17 és fél öl hosszú pince van, melyet felverő hullámok állandóan kellemes hűvösen tartanak. Ezen igen tágas és pompásan berendezett lakrész egy lámpával és tükrökkel egy csinosan felékesített nagy termet, 5 tágas szobát foglal magában, melyekben nagy pompa és kényelem van, továbbá 8 kamrát és 2 árnyékszéket. A kevés fát és szenet felhasználó, ünnepélyes és kényelmes konyha megfelelő távolságra van a lakórészektől, hogy azokat a füsttől és ételszagtól megkímélje' Ezen kívül kinnt egy kellemes korlát húzódik, amelyen bármikor az egyik oldalon kellemes árnyék élvezhető. E hajó nagyobb, mint 4 nagy kelheimi s mégis kevesebb lovat igényel, mint egy kelheimi hajó felfelé vontatása. Ebből következtetni lehet a szállítás gazdaságosságára. Idővel ez a hajó őexcellenciája által feltalált mozgató gépezet felhasználásával, az áramlás hatására, ár ellen is mehet. Ez a gép Bécsben a Tábor-hídon keresztül, nyilvánosság előtt Augartennél a Brigittenau előtt felfelé ment, de mégis visszahagyatott Bécsben, mert Őexcellenciája elhatározása szerint saját hazájában Siklósnál, s a Dráva folyamon ugyanilyen szerkezetet kívánt építeni, hogy ott ezen újonnan feltalált módon fel és le hajózhasson. . ,"

25 A lelkes szavak szinte szemünk elé varázsolják a pompás, fényűzően berendezett hajókat, ellenben megfosztanak bennünket az önmagában árral szemben haladó hajó illúziójától. Az idézetből világosan kitűnik, hogy lovak kellettek 25 Pressburger Zeitung, 1798. 777. p. 261