Tanulmányok Budapest Múltjából 26. (1997)

TANULMÁNYOK - Kováts Lajos: A Magyar Repülőgépszerelvénygyár Rt. története 1941-1950 153-183

tését határozták el A tervekből látható, hogy a régi gyárépület és az újonnan épülő épületek közé úgynevezett „összekötő épületek"-et is terveztek. A 324.609/1941-III.sz. építési engedély nem teljesen új épület építésére, hanem csak „átalakított helyiségek és háromemeletes gyárépület-toldalék" építésére vonatkozott.

55 Nyilvánvaló, hogy ez a kis „kegyes csalás" arra irányult, hogy az új gyárépületek építésének engedélyezési ügyeinél tapasztalt hosszadalmas bürokratikus huzavonát kikapcsolhassák. A HM-nek és az alapításban részt vevő cégeknek érdekében állt a gyári üzemrészek minél előbbi felépítése, hogy az üzemben minél hamarabb megindulhasson a termelőmunka. Az építkezés kivitelezését Szöllősy Elemér okleveles mérnök (Budapest II., Olasz fasor 43/A) mint „építőmester" végezte.

56 Az építkezés 1941. augusztus-szeptemer hónapokban nagy ütemben megindult, az építkezési tervek részletes kidolgozásával párhuzamosan kiadott építési engedély alapján. Az építkezéshez szükséges betonacél és egyéb vasanyagokat a Weiss Manfred Acél- és Fémművei Rt. szállította anyagkiutalásra. Az anyagkiutalást csak a cég anyagmegrendelési visszaigazolása után állították ki.

57 Minthogy a gyár elsődlegesen hadiüzemnek épült, ezért sürgősségi fokozatban az „S

I." jelölést kapta, s így az építkezéshez szükséges anyagokat soron kívül kiutalták részére. A tervek, amelyeket a Magyar Repülőgépszerelvénygyár Rt. igazgatósági tagjai is elláttak kézjegyükkel, 1941. december 9-én kerültek bemutatásra az „Ép. Ipari. Biz."-nak.

58 1942. február végére a régi gyárépület átalakítása „...és a háromemeletes gyárépület-toldalék ..." annyira elkészült, hogy megindulhattak a gyártási előkészületek. Ezt bizonyítja egy, a „Budapest Székesfőváros Xm. kerületének elöljárósága" által 1942. február 26-án kiadott használatbavételi engedély is.

59

1942 márciusában a már Németországból megérkezett szerszámgépek beállítása és összeszerelése megkezdődött. Nem ismert, hogy 1942-ben mikor fejeződött be az építkezés. Egyes visszaemlékezők szerint 1942 tavaszán „... hónapokig nem volt munka, hanem csak rendezkedés történt....'

,6

° Feltételezhető, hogy a termelés csak 1942. június-július hónapokban indult meg, viszont a termelés megkezdésével egyidejűleg tovább folytak az üzemi építkezések. 1942 második felében, sőt még 1943 első felében is tartottak a gyári építkezések. 1943. március 24-én a Magyar Repülőgépszerelvénygyár Rt. megrendelést adott a W. M. Acél- és Fémművei Rt.-nek „4000 kg különböző méretű ... idomvasak 1000 kg vaslemez 3 mm ...". Fenti rendelésünkre gyárépítkezésünknél feltétlenül szükségünk van."

61 Ez a dokumentum világosan azt bizonyítja, hogy a Magyar Repülőgépszerelvénygyár Rt. üzemi területén kisebb-nagyobb építkezések még 1943 közepén is folytak. Az IGAZGATÓSÁG ÉS TEVÉKENYSÉGE 1942-1945 KÖZÖTT 1942 februárjában a Magyar Repülőgépszerelvénygyár Rt. Reitter Ferenc utca 132-138. sz. alatt lévő épületei egy részének átalakítási és építési munkálatai a befejezés stádiumába kerültek. Mindinkább sürgetővé vált az eddig Németországból leszállított korszerű szerszámgépek kicsomagolása, felállítása, összeszerelése és beállítás utáni üzembe helyezése. Ezért szükségessé vált, hogy a müncheni Uher & Co Gesellschaft für Apparatebau egyik műszaki tisztviselője, Hans Pröpster a Magyar Repülőgépszerelvény-gyár Rt. műszaki irányításában részt vegyen. Az 1942. február végén vagy március első napjaiban megtartott igazgatósági ülésen Hans Pröpster cégvezetővé választása meg is történt. Sőt 1942. március 4-én már cégvezetői minősége és alapszabályszerű cégjegyzési jogosultsága „... bejegyeztetett... " a „... budapesti kir. törvényszék mint cégbíróság ,.."-nál.

62 Becsey Vilmos igazgató, a cég alelnöke 1942 áprilisában meghalt. Helyette a társaság egyik tisztviselőjét, Szászy Kovách Ernő cégvezetőt választották meg. Szászy Kovách Ernő 1942. május 11-től mint a cégbíróságnál is hivatalosan bejegyzett igazgató s egyben mint igazgatósági tag végezte munkáját a Magyar Repülőgépszerelvénygyár Rt.-nél.

63 A cég termelésének erőteljesebb megindulása után újabb személlyel bővült az igazgatóság. Ugyanis 164