Tanulmányok Budapest Múltjából 18. (1971)

Szekeres József: Ganz Ábrahám életrajza, 1814-1867 = Biographie des Gründers der Ganz Werke Abraham Ganz 211-247

Az adatokból annyi kétségen kívül megállapítható, hogy nemcsak hazánkban, de Európában is Ganz volt az első, aki a kéregöntési eljárást vasúti kocsi kerekek készítésénél sikerrel alkalmazta, s kéregöntésű kerekei jó minőségüknél s áruknál fogva egész Európában ismertek, s a közép-európai piacon verhetetlenek lettek. Felvetődik a kérdés, miért nem tudott Ganz egyedülálló találmányával már korábban a piacra lépnH A Ganz-kerekek elterjedését minden bizonnyal az segítette elő az 1850-es évek derekán, hogy ekkor kezdték nagymértékben kiépíteni a vasútvonalakat, s hiába ismerte Ganz a kéregöntésű kerékgyártás titkát, a gazdasági élet fejlődésének stagnálása, a politikai helyezet alakulása nem adott módot számára, hogy kihasználja találmánya óriási lehetőségeit. Amikor Európaszerte fellendült a vasútépítés s a politikai viszonyok is némiképpen kedvezőbbé váltak, Ganz felismerte az új lehetőségeket és tudatosan törekedett a vasútfejlesztésbe való intenzív bekapcsolódásra. Korábbi eredményeire és újabb kísérleteire támaszkodva most már bátran hozzáfoghatott a vasúti kerekek területén jelentkező és növekedő igények minél tökéletesebb gyártmányokkal való kielégítésére. A csaknem egy évig tartó (1852 —1853) kísérletezési időszak után, melynek folyamán jelentősen tökéletesítette és javította kerekeinek minőségét, gyakori utazásait figyelhetjük meg, melyeknek célja Bécs, ahol különböző vasúttársaságokat keresett fel. A tárgyalások során próbaidőre, térítés nélküli használatra ajánlotta fel kerekeit, vállalva az esetleges kárck teljes megtérítését. Kérése az volt, ha a kerekek beválnak, akkor az amerikai vagy francia gyártmányúak helyett az ő olcsóbb, több éves garanciával készített kerekeit használják. Még 1853-ban sikerült elérnie, hogy az Osztrák Államvasút Társaság, amely a legjelentékenyebb vállalat volt a Habsburg-birodalomban, 16 kereket átvegyen kipróbálás céljából. A próbák sikerültek, de egyelőre 1854-re csak újabb 80 kereket vettek át. Eredménynek számított a Délivasút-társaságnál elhelyezett 64 kerék is. Végül a kerekek kiváló minősége leküzdötte az ismeretség- és összeköttetések hiányával okozott hátrányt: 1856-ra az államvasúttársaság 1258, a déli vasút 678 kereket rendelt, a Ganz által megszabott áron, ötéves garanciával. Egy harmadik vasút pedig 20 kereket vett át kipróbálásra.

46 A tökéletesített kéregöntésű vasúti kerekek gyártásával Ganz az európai ipart mintegy 15 évvel előzte meg. Készítményei minden tekintetben egyenértékűeknek bizonyultak a jóval drágább amerikai kerekeknél és még az 1860-as évek végén is felülmúlták a nyugat-európai gyártmányokat. Találmányával nemcsak meggazdagodását biztosította, hanem jelentékeny lépéssel járult hozzá a biztonságos, korszerű vasúti közlekedés megteremtéséhez, az emberi társadalom továbbfejlődésének elősegítéséhez. Gyára nevét ismertté tette egész Európában s egyúttal fontos szerepet játszott a magyar ipar jó hírnevének megteremtésében. Ganz felismerve találmányának nagy jelentőségét, igyekezett szabadalomjogi védelmet is szerezni találmányának. Első szabadalomkérelmét még visszautasították, de 1855-ben sikerült — 1854 augusztusáig visszamenőleges hatályú — kizárólagos szabadalmat szereznie, öt évi időtartamra. Az osztrák szabadalmitörvény értelmében, a birodalom területén a szabadalmazott állíthatott elő kizárólagosan az általa feltalált módszerrel gyártmányokat. Ily módon a belföldi Lapok. 1867. jún. 1. Világtárlati levelek VI. Paris 1867. május 26. A kéregöntésű kerékgyártást ismertető leírások: Kail: Das Wesen und die Vorteile des Hartguss Eisenbahnrades in kurzen Umrissen. Bp. 1934. 5. 1. — Kéregöntésű kerekek. Ganz és Társa kiadása. Bp. 1897. 4. 1. — H. Giessler: Die Entwicklung der Schalengussräder Fabrikation. Sonder Abdruck aus der Baumaterialkunde. Nr. 21. 22. und 23. 1901. Stuttgart 9. 1. — Ganz érdemeit a kéregöntésű kerékgyártás Európában törtónt meghonosításában Conrad Matschoss is elismeri (Männer der Technik. Berlin. 1925. 85. 1.) 46 Verzeichniss der im Ganz sehen Etablissements im Ofen bestellten Schalenguss-Räder und Schalenguss Kreuzungen. Ofen. 1868. 12. 1. 230