Tanulmányok Budapest Múltjából 12. (1957)

Berlász Jenő: A Ganz-gyár első félszázada, 1845-1895 = Die ersten fünfzig Jahre der Ganz-Werke, 1845-1895 349-458

tétben viszont a Ganz-gépkülönlegességek számának szaporodása s a városi közüzemek erőteljesebb épülése egyre fokozódó kárpótlást nyújtott az előbbi ágak elvesztéséért. Gáz- és vízvezetéki csövek öntésében pl. a műhely olyan eredményeket tudott elérni — a millenáris kiállításon 100—1200 mm-ig terjedő belső átmérőjű méretben 16 csőfajtát mutatott be, — melyek országos viszonylatban is biztosították számára az elsőséget. Nem hanyatlott le az öntészet másik fontosabb ága a kéregöntés sem. Ganz Ábrahám öntőmódszere és különleges öntvénye négy évtizeden át keményen állta az idő próbáját. Semmiféle jobbítást nem igényelt. A vasúti kerekeket és keresztezéseket, a malomhengereket és tüzérségi lövedékeket a kilencvenes évek derekáig a hagyományos eljárással öntötték. Ekkoriban kezdett híre járni annak, hogy Amerikában a keréköntésnek új, tökéletesebb módját találták fel. Mechwart és Gulden azonnal tisztában voltak a hír jelentőségével : rádöbbentek a gyár egyik legrégibb iparágát fenyegető veszedelemre. Adott esetben ugyanis nem kevesebbről volt szó, mint a kéregöntési szabadalom elértéktelenedéséről s a Ganz-féle vasúti kerekek piacának elvesztéséről. A félelmetes versenytárs csakugyan nem soká váratott magára. 1896-ban P. H. Griffin mérnök a New York Car Wheel Works buffalói vállalat képviselője és egyszersmind a szóban levő öntési eljárás feltalálója azzal a megbízatással érkezett Európába, hogy találmányának gyártási jogát az itteni legnevesebb gyáraknak felkínálja. Végiglátogatva a nagy nyugati cégeket, a nyár elején megjelent a budai Ganz-gyárban is. Szakszerű előadást tartott a módszere szerint készülő vasúti kerekek műszaki előnyeiről, s ismertette azokat a feltételeket, amelyekkel cége az osztrák—magyar monarchia területére szóló kizárólagos gyártási jogot hajlandó volna a Ganz-cégnek átengedni. Ajánlatára haladéktalanul választ kért s előre jelezte, hogy visszautasítás esetén a witkowitzi vasműveket szemelte ki a jog letéteményeséül. Mechwartnak és igazgatótársainak egyik napról a másikra dönteniök kellett : megvásárolják-e súlyos anyagi áldozatok árán az ismeretlen Griffin-kerék gyári és piaci egyeduralmát, vagy pedig bízva saját jól bevált gyárt nányukban, felveszik a versenyt az amerikai újdonsággal. Biztonságosabbnak látszott az előbbi megoldást választani. Elfogadták tehát az ajánlatot, s feltételesen megkötötték a szerződést. Eszerint a buffalói vállalat a gyártási jog említett értelmű átruházásán felül kötelezte magát az új öntési eljárás szabályainak közlésére, a szükséges berendezések, illetve a gyakorlati munka helyszíni tanulmányozásának lehetővé tételére, a gyártáshoz szükséges különleges, amerikai nyersvas szállítására, úgyszintén a találmány mindennemű műszaki tökéletesítésének ellenszolgáltatás nélkül való közlésére. Ezzel szemben a Ganz-cég kötelezettséget vállalt 25 000 dollár váltságösszeg kifizetésére, minden 100 kg-nyi keréköntvény után 25 kr. royalty megtérítésére, végül az üzemeiben előállított kerekeken a Griff in-véd jegy szabályszerű feltüntetésére. A megállapodások foganatosítására azonban egyelőre nem került sor. A Ganz-gyár ugyanis jogot nyert arra, hogy előbb egy küldötte 422