Budapest Régiségei 13. (1943)

Garády Sándor: Budapest székesfőváros területén végzett középkori ásatások összefoglaló ismertetése, 1931-1941 167-254

7. Az Óbuda-csúcshegyi dűlőben a 20841/2. hrsz. telken kiásott két honfoglaláskori sír. A székesfőváros által kiadott »Tanulmányok Budapest múltjából« IV. kötetében

26 már részletesen ismertettük ez ásatás eredményét. A teljesség kedvéért azonban helyénvalónak tartjuk, hogy röviden itt is megemlékezzünk róla. Ezt annyival is inkább indokoltnak véljük, mert a székesfőváros területén ezek az első honfoglaláskori sírok, amelyeket sikerült szakszerűen feltárni és így kétségbe nem vonható bizonyítékot szolgáltatni erre a korra nézve. Azonfelül a sírok mellékleteiről a fent említett ismertetésben nem közöltünk képeket. Eddig Budapest területén csak három helyen találtak honfoglaláskori nyomokra : a budai oldalon Kuruclesen és a Farkasréti temetőben, a pesti oldalon a Mexikói-úton. Az első leletek 1902-ben kerültek elő a Kuruclesi dűlőben Tomka Emiiné telkén. Ezek mint Iyipótmezei leletek is szerepeltek,

27 azonban tévesen. Más helyen fekszik ugyanis a Kuruclesinek nevezett dűlő és másutt a Lipótmező. A lelőhely, ahonnan különböző ékszerek kerültek elő, eddig nem volt pontosan megállapítva. Sikerült azonban a telekkönyvi adatok alapján meghatározni, hogy Tomka Emiiné telkei közül azokon találhatták e tárgyakat, amelyek a Hidegkúti-út 48. sz. telek Tárogató-út felőli részével szemben fekszenek. Ezeket a telkeket 1907-ben a Ferencrendi apácák vették meg s ott épült föl zárdájuk. Az építés alkalmával, amint arról odavaló lakosoktól újabban értesültem, sok emberi csont került elő. 1909-ben a Farkasréti temetőben akadtak honfoglaláskori leletekre.

28 Mind ennél, mind az előbbinél csak a leletek vagy azok egy része jutottak szakavatott kézbe, a helyszínét azonban szakértő sohasem látta. 1934-ben a Mexikói-úton került elő egy sír, ez is azonban már feldúlt állapotban jutott szakértő szeme elé.

29 A most ismertetendő két sír érintetlen volta — Sándor Ferenc és Eleiemen I/ászló mérnök urak gondosságának és talán annak a véletlennek köszönhető, hogy abban az időben — 1934 szeptemberében —- a 245