A BTM Aquincumi Múzeumának ásatásai és leletmentései 2008-ban (Aquincumi Füzetek 15. Budapest, 2009)

Régészeti kutatások az MO autópálya soroksári nyomvonalán (Bencze Zoltán - Korom Anita - Terei György - Tézer Zita)

Régészeti kutatások az MO autópálya soroksári nyomvonalán Archaeological investigations in the Soroksár section of the MO motorway A Budapesti Történeti Múzeum régészei 1987 óta végeznek kutatásokat az MO autóút déli szektorában, az M1-M5 autópálya közötti nyomvonalszakaszon. 1987 és 1992 között kilenc lelőhely feltárására került sor (HAVASSY-SELMECZI 1992). Az ezredfordulón felmerült, hogy a meglévő mom vonalszakaszt autópályává fejlesztik, továbbá az 5l-es út és az M5 autópálya között új, a korábban elkészült MO autóúttól délebbre futó pályaszakaszt építenek. A tervezést megkönnyítendő a Budapesti Történeti Múzeum régészei 2001 márciusában és áprilisában terepbejárást végeztek az új nyomvonal területén és kilenc régészeti lelőhelyet azonosítottak (BENCZE 2003, 155). 2003-ban egyrészt az Ml autópálya közelében (HORVÁTI IREMÉNYI-TÖTH 2004), másrészt pedig Szigetszentmiklóson, a Laki-hegy Dunára dűlő nevű lelőhelyen (BENCZE 2004, 296) dolgoztunk. Területszerzési problémák miatt a lelőhelyek kutatásai csak 2008ban folytatódhattak, a korábbi szerződések alapján, mégpedig SzigetszentmiklósÜdülősor lelőhelyen (ld. Endrődi Anna Horváth M. Attila beszámolóját ugyanebben a kötetben), valamint az 5l-es út és az M5 közötti szakaszon. A 2001-ben azonosított kilenc lelőhely közül - nyugat-keleti irányban haladva - a következő öt lelőhelyen végeztünk régéThc archaeologists at the Budapest Iiistory Museum have been investigating the southern sector of the M0 motorway in the track sectors between the Ml and M5 motorways since 1987. Nine sites were unearthed between 1987 and 1992 (HAVASSY-SELMECZI 1992). It was announced at the turn of the millennium that the already existing stretch of road would be enlarged into a motorway; and a new road section would be built between route 51 and the AI5 motorway south of the already existing sections of the M0 motorway. To contribute to the planning, the archaeologists at the Budapest History Museum conducted a series of field surveys over the territory of the new track in March and April, 2001. At that time they were able to identify nine archaeological sites (BENCZE 2003, 155). In 2003, we worked next to the Ml motorway (HORVÁTI I-REM ÉNYI-TÓTH 2004) and at the Laki-hegy Dunára-dűlő site at Szigetszentmiklós (BENCZE 2004, 296). Due to organisational problems, the investigations could be continued only in 2008, based on previously signed contracts: this included the Szigetszentmiklós-Üdülősor site (see the report by Anna Endrődi and M. Attila Horváth in this volume) and in the stretch of motorway between route 51 and tbc A15 motorway.