A BTM Aquincumi Múzeumának ásatásai és leletmentései 2005-ben (Aquincumi Füzetek 12. Budapest, 2006)

Régészeti munkák az aquincumi polgárváros középső és nyugati részén: BKV-HÉV pályarekonstrukció (T. Láng Orsolya)

-f. kép: Fűtőcsatornával ellátott épület lézerszkenneres felmérése alapján készült rajz Fig. 4: Drawing of the building with a heating channel prepared after the laser scanner survey A város déli falán kívül is több alkalommal végeztek földmunkákat (kábelárkok, zúzottkő-felszedés), de itt már az igen vastag újkori feltöltés miatt régészeti jelenségeket nem tudtunk megfigyelni. Az építkezés menetéhez alkalmazkodó régészeti munka során mélyebb rétegeket is érintő feltárásra nem volt lehetőség, csak a felszínen előkerült jelenségeket dokumentálhattuk. Munkánkat lézerszkenneres felmérés gyorsította, így a sokszor extrém körülménvek között folvt munka ellenére (16 órás határidő, éjszaka, eső) is pontosan rögzítettük az előkerült régészeti objektumokat. (4. kép) Bár a munka során - mint említettük - elsősorban pontszerű adatokhoz jutottunk, a rekonstrukció által érintett teljes felületet (mintegy 400x10 méter) geofizikai módszerrel is átvizsgáltuk (talajradar). (5. kép) A felmérés The archaeological work was adjusted to the pace of the construction work so there was no opportunity to excavate the layers situated deeper. Only the phenomena appearing on the surface could be documented. A laser-scanner survey accelerated our work so despite the often extreme circumstances (16-hour deadlines, night-time work and, rain) we were able to precisely document the phenomena. (Fig. 4) Although this has alreadv been mentioned, we gathered data distributed at discrete points; the entire surface affected by the reconstruction (about 400x10 m) was investigated using geophysical methods (soil radar). (Fig. S) The evaluation of the results of the survev has not vet been finished. However, it seems evident, that the results will largelv complement the exist-