A BTM Aquincumi Múzeumának ásatásai és leletmentései 1999 -ben (Aquincumi Füzetek 6. Budapest, 2000)

1. Temetőrészlet a Bécsi út keleti oldalán (Hable Tibor)

Temetőrészlet a Bécsi út keleti oldalán (Budapest, III. ker., Kolosy tér 4., Hrsz.: 14781) 1999 decemberében a tulajdonos (Tolnai Kft.) külön kérésére végeztünk rövid húsznapos leletmentést a 312 négyzetméteres telken, melynek északi és déli környezetében már volt leletmentés (Csemete utca 1-3., Kolosy tér 67.), illetve szondázó jellegű ásatás (Kolosy tér 5.). Akkor középkori, (római ?) utat, telepjelenségeket, valamint őskori településnyomokat figyeltek meg az ásatásvezetők (Gádor Judit, Márity Erzsébet és Pető Mária). Az időjárási viszonyok mellett elsősorban a foghíjtelek műszaki adottságai okoztak komolyabb nehézségeket. (1. kép) Sem a Bécsi út forgalma miatt intenzíven terhelt nyugati rézsűt, sem az északi védősávot nem tekinthettük felesleges területveszteségnek, mivel itt a modern felszín 3 méter magasan tornyosult fölénk az ásatás kezdetén. A Kolosy tér felőli oldalon már 1 méter mélységben középkori és római cserepeket találtunk a gépi munka során, az északkeleti telekhatárt az egykor téglaboltozatos Cemetery Segment on the Eastern Side of Bécsi Street (Budapest, District III, 4 Kolosy Square, Tin.: 14781) We carried out a short rescue excavations over 20 days in December (!) 1999 at the special request of the owner (Tolnai Kft.) on a lot of 312 square meters. There had already been rescue (1-3 Csemete Street and 6-7 Kolosy Square) and test excavations (5 Kolosy Square) in the northern and the southern zones, at which time the archaeologists involved (Judit Gádor, Erzsébet Márity and Mária Pető) observed medieval and Roman (?) road and settlement features and some traces of a Prehistoric settlement. It was especially the technical conditions on the empty lot that caused serious difficulties in addition to the weather. (Figure 1) Neither the western ramp, heavily impacted by the traffic on Bécsi Street, nor the northern safety band could be regarded as unnecessary losses of territory since the modern surface was 3 m above us at the beginning of the excavations. During the mechanical work, we already found medieval and Roman sherds at a depth of 1 m on one side