Országgyűlési Napló - 2022. évi nyári rendkívüli ülésszak

2022. június 23. csütörtök - 15. szám - Az ülésnap megnyitása - Magyarország 2023. évi központi költségvetéséről szóló törvényjavaslat általános vitájának folytatása - ELNÖK: - PÁNCZÉL KÁROLY (Fidesz):

279 A pedagógustársadalom nagyon elöregedett, a pedagógusok 40 százaléka 50 év feletti. A pályakezdők száma 2018-ban még 6 ezer fő volt, ez két év alatt, 2020-ra 2 ezer főre csökkent. Elképesztő ez a tendencia, nagyon vészjósló. Ebből mindenki, aki az oktatásnak az érintettje, és látja, hogy mi történik ott, azt a tanulságot vonja le, hogy a pályakezdőknek és az egész pedagógustársadalomnak egy azonnali bérrendezésre van szüksége, különben hamarosan nem lesz fizika-, kémiatanár az iskolákban, de semmilyen szakos tanár nem lesz gyakorlatilag elegendő számban, és az embereknek, hiába fizetik meg az adót, vagyonokat kell majd költeniük különtanárokra, hogy minden tantárgyból megfelelő színvonalú oktatást tudjanak biztosítani a gyermekeiknek. Képviselőtársaim! Önöknek is vannak gyermekeik, unokáik, biztosan nem ilyen jövőt szeretnének az ő részükre. De a klímavédelem is nagyon fontos, nem hagyhatunk egy évet elsiklani úgy, hogy nem költünk érdemben a klímacélok és a klímavédelem területére. A Momentum azt javasolja, hogy százezer lakás energetikai felújításával tegyünk végre egy nagy lépést a zöld-rezsicsökkentés, a fenntartható rezsicsökkentés irányába, illetve a vasúti közlekedés fejlesztésének megemelésével tudjunk egyre több autós számára valós alternatívát nyújtani a kötöttpályás közlekedés tekintetében, és ezzel javítsunk nagyot a városaink levegőminőségén. (13.10) Végül pedig az egészségvédelmi alap létrehozásával tudnánk mentőövet dobni a rossz állapotban lévő egészségügyünk számára. A kórházi szakdolgozóknak 30 százalékos béremelést szeretnénk elérni, hogy biztosítsuk azt, hogy ne okozzon az egészségügyi ellátásban problémát a szakemberhiány. A digitális egészségügyi fejlesztésekkel pedig végre a XXI. századba szeretnénk áthelyezni a magyar egészségügyet. Szintén nem nagy költségvetési tétel, de fontosnak tartjuk, hogy minden oktatási intézményben kerüljön beszerzésre az antiallergiás injekció, ami életet menthet az allergiás beteg gyermekek esetében. Javaslataink csupán a költségvetés 5 százalékát érintik, de valódi fókuszt, irányt adnak neki, emberségesebbé, igazságosabbá és zöldebbé teszik ezt a jelenleg narancssárga monolit büdzsét. Arra kérem képviselőtársaimat, hogy ha nem szeretnének szemlesütve magyarázkodni a szeptemberi iskolakezdés előtt, hogy miért nincs elég szakos pedagógus az iskolákban, ha nem szeretnék azt, hogy 600 ezer közszolgálatban dolgozó érezze azt, hogy hétről hétre értéktelenedik el a fizetése, és semmilyen segítséget nem kap a munkaadójától, a kormánytól, ha nem szeretnék azt, hogy elteljen úgy egy év, hogy a klímaválságot és az egészségügy problémáit tétlenül szemléljük, akkor szavazzák meg a Momentum Mozgalom frakciójának költségvetési módosító javaslatait. Köszönöm szépen. (Taps a Momentum soraiban.) ELNÖK: Köszönöm, képviselő úr. Most megadom a szót Pánczél Károlynak, a Fidesz képviselőcsoportjából. Parancsoljon, képviselő úr! PÁNCZÉL KÁROLY (Fidesz): Köszönöm szépen, elnök úr. Tisztelt Államtitkár Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! Két dologról szeretnék a felszólalásomban beszélni; elsőként röviden, kapcsolódva egy picit Tóth Endre momentumos képviselőhöz, aki kiemelte a kötöttpályás közlekedés fontosságát, mint környezetvédelem. A tegnapi nap híre volt, hogy az LMP követeli a dugódíjat, azaz a baloldali ellenzék egy új adófajtát kíván bevezetni. Kétségtelen tény, hogy Budapest és az agglomerációja között nehéz a közlekedés, meg Budapest határain belül is. Ez részben betudható egyébként a tehetségtelen városvezetésnek, meg természetesen annak is, hogy az ország lakosságának 30 százaléka Budapesten, az agglomerációban és Pest megyében él, s nagyon sokan ingáznak a fővárosból ki az agglomerációs munkahelyekre, logisztikai központokba, termelőüzemekbe, meg természetesen az agglomerációból be a fővárosba, igénybe venni egészségügyi szolgáltatásokat, oktatást, kultúrát vagy éppen vásárolnak, de leginkább dolgoznak. És szomorú az a tény, hogy ma tíz utazóból mindössze hárman használnak közösségi közlekedést, tízből hét ember pedig napi 30 vagy 60 percet tölt el az autójában ülve a dugóban, megnövelve ezzel az utazást és kitéve magát a fáradságnak. Erre most előjön még a baloldali ellenzék a dugódíj bevezetésével, miközben volnának alternatívák, amelyeken elkezdtünk dolgozni. Ebből hadd emeljem ki a H6-os HÉV felújítását, ez a Budapest-Vágóhíd-Ráckeve közötti HÉV-vonal, de ebben a csomagban szerepel a Csepelre vezető HÉV-ág teljes felújítása is új szerelvényekkel. Ebben a HÉV-felújításban az engedélyes tervek már elkészültek. Gyakorlatilag a kivitelezésre vár a terv, távlatokban pedig összekötné a Kálvin térrel, azaz a belvárossal ezt a déli agglomerációt, és így létrejöhetne egy olyan elővárosi vasúti tengely, amely Esztergomtól Ráckevéig tart. De hasonló a Budapest-Lajosmizse-Kecskemét vasútvonal is, ami szintén érinti a választókerületemet, Dabast és térségét, ahol tavaly novemberben kezdődött el a tervezés, és létrejöhetne egy Budapesten átvezető Vác-Kecskemét vasúti elővárosi tengely. De a Budapest-Belgrád vasútvonal északi része, amely elővárosi tömegközlekedést is biztosítana a Bács megyei Tasstól Kiskunlacházán, Dunaharasztin keresztül szintén a belvárosba, ugyancsak ott van már nem is a tervasztalon, hanem a kivitelezés küszöbén. Azt szeretném kérni a baloldali ellenzéktől, hogy például a Helyreállítási Alapot Brüsszelben ne elgáncsolják, mert az egy fedezete a H6-os HÉV felújításának. Az uniós forrásokat ne elgáncsolják, hanem segítsék elő azokat, mert ezeket a környezetvédelmi beruházásokat - hiszen energiakímélő zöldberuházás egy kötöttpályás közlekedés fejlesztése - mindenképpen inkább támogatni kellene.