Országgyűlési Napló - 2022. évi nyári rendkívüli ülésszak
2022. június 21. kedd - 13. szám - Napirend utáni felszólalások: - VARJU LÁSZLÓ (DK):
113 tagállamai, másrészről pedig a Katari Állam közötti légi közlekedési megállapodás Magyarország részéről történő megerősítése és kihirdetése. Tudniuk kell, hogy Katar történelme legnagyobb sporteseményére készül, a 2022. évi labdarúgóvilágbajnokságra káprázatos, minden igényt kielégítő stadionnal. (14.10) Karnyújtásnyira, karnyújtásnyi távolságra van már a világbajnokság kezdete, mely idén télen, november 21-én kezdődik. Ezen karnyújtásnyi távolsághoz már a stadionok rendelkezésre állnak, de meg kell valósítani az emberek méltó módon való odaszállítását, és nyilván az áru- és a teherszállítást is. Ezért van különös jelentősége ennek a megállapodásnak, hogy ez a megállapodás is minél hamarabb perfektuálódjon. A megállapodásnak az Európai Unió és a Katari Állam közötti aláírása már 2021. október 18-án megtörtént Luxembourgban. A megállapodás célja - ahogy az imént mondtam - a nemzetközi légi közlekedés lehetősége bővítésének elősegítése és ennek során a magas szintű normák érvényesítése, ezáltal pedig a fogyasztók, a teljes légi közlekedési értéklánc és a munkába állók számára kínálkozó előnyök kiaknázása. Egy átmeneti időszakot követően a légi fuvarozók szabadon üzemeltethetnek személy- és teherszállítási szolgáltatásokat az Európai Unió bármely pontjáról Katarba a megállapodás egységes szabályozási keretein belül. A megállapodás támogatásokkal, a versenyellenes gyakorlattal és az átláthatósággal kapcsolatos átfogó rendelkezéseket, valamint azok érvényesítésére szolgáló mechanizmusokat is tartalmaz, és ezáltal hozzájárul az EU és Katar közötti, valamint az EU és más célpontok közötti, Katar érintésével működtetett légi járatok közötti egyenlő versenyfeltételek megteremtéséhez. A megállapodás továbbá valamennyi uniós légi fuvarozó számára biztosítja az olyan kereskedelmi lehetőségekhez való hozzáférést, mint a földi kiszolgálással, a járatmegosztással, az intermodalitással, az árak szabad meghatározásával kapcsolatos lehetőségek. A Magyarország és a Katari Állam közötti légi közlekedési megállapodást a 2016. évi CLIV. törvény hirdette ki. Esetleges alkalmazási vita felmerülésekor eseti egyeztetés alapján határozható meg az, hogy a tagállami kétoldalú vagy az uniós átfogó légi közlekedési rendelkezések az irányadóak. Tisztelt Hölgyeim és Uraim! A KDNP parlamenti frakciója támogatja a T/287. számú törvényjavaslatot. Kérem, támogassák önök is. Köszönöm megtisztelő figyelmüket. ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Most van lehetőség kétperces felszólalásokra. (Nincs jelentkező.)A monitorom üres, tehát senki nem kért szót. Akkor tisztelettel meg kell kérdezzem, hogy a vitában kíván-e valaki még felszólalni. (Nincs jelentkező.)Jelentkezőt nem látok. Az általános vitát lezárom. Megkérdezem miniszterhelyettes, államtitkár asszonyt, kíván-e élni a zárszóval. (Jelzésre:) Nem kíván élni. Köszönöm szépen. Tájékoztatom tisztelt képviselőtársaimat, hogy a módosító javaslatok benyújtására csütörtökön 16 óráig van lehetőség. Napirend utáni felszólalások: Mai tárgyalási napirendi pontjaink végére értünk. Most a napirend utáni felszólalások következnek. Napirend utáni felszólalásra jelentkezett a DK képviselőcsoportjából Varju László képviselő úr, frakcióvezetőhelyettes. Parancsoljon, öné a szó. VARJU LÁSZLÓ (DK): Elnök úr, köszönöm szépen a szót. Tisztelt Ház! Egy nagyon nehéz helyzetben lévő vállalat érdekében, illetve annak dolgozói érdekében kívánok szólni. Köszönettel tartozom 30 ezer választópolgár bizalmának, akik Újpest és Angyalföld választópolgáraiként megbíztak azzal - miközben ők szorgalmas és sokat dolgozó emberek -, hogy figyeljek, és képviseljem őket a parlamentben. Most vannak közöttük olyanok, akik nagyon nehéz helyzetbe kerültek. Az elmúlt hónapokban ugyanis abba a helyzetbe kerültek, hogy lényegében január 26-át követően a Tungsram vezetése előbb a kollektív szerződés módosítását kezdeményezte, majd felmondta, és ezáltal a dolgozók sokkal rosszabb helyzetbe kerültek. Hiszen évtizedes munkájuk eredményét tulajdonképpen elveszítve, vagy azt a járandóságot, amely a munka törvénykönyvén felül járna számukra, ezek lényegében megszűntek. Most pedig már eljutottunk egészen odáig, hogy önmagában nemcsak a kollektív szerződés módosítása, hanem azt követően a gyár leállása, csődjelentés is bekövetkezett. Lassan a termelés teljes egészében leáll. Újpestet érintően a korábbi 400 dolgozó helyett 650 dolgozó elbocsátására is sor kerülhet, és mindez már - a dokumentumokban is látva, a dolgozókat tájékoztatva - a nyilvánosság előtt van. Nyilvánosság előtt kell lennie annak is, hogy miniszter úrhoz fordultam azzal a kérdéssel - Palkovics miniszter úrhoz -, hogy mit kíván tenni a kormány a Tungsram érdekében. Egy semmitmondó válasz érkezett, melyben ígéret van arra, hogy majd mindent megtesznek azért. A minden jelen pillanatban a semmit jelenti, mert miközben, ahogy mondtam, szorgalmas és sokat dolgozó emberek felelősségvállalásáról van szó, Budapest
