Országgyűlési Napló - 2021. évi őszi ülésszak
2021. október 4. hétfő - 215. szám - Dudás Róbert (Jobbik) - a miniszterelnöknek - „Egekben az üzemanyagár, a munkavállalóknak sürgős segítségre van szüksége” címmel - ELNÖK: - DUDÁS RÓBERT (Jobbik): - ELNÖK: - GULYÁS GERGELY, a Miniszterelnökséget vezető miniszter:
311 Dudás Róbert (Jobbik) - a miniszterelnöknek - „Egekben az üzemanyagár, a munkavállalóknak sürgős segítségre van szüksége” címmel ELNÖK: Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Dudás Róbert képviselő úr, a Jobbik képviselője, azonnali kérdést kíván feltenni a miniszterelnök úrnak: „Egekben az üzemanyagár, a munkavállalóknak sürgős segítségre van szüksége” címmel. Tisztelt Képviselő Úr! Miniszterelnök úr távolléte miatt válaszadásra Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter urat jogosította föl... (Dudás Róbert bólint.) Köszönöm szépen, hogy jelzi, elfogadja a válaszadó személyét. Dudás Róbert képviselő urat illeti a szó. Parancsoljon! DUDÁS RÓBERT (Jobbik): Köszönöm a szót. Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Miniszter Úr! Az elmúlt időszakban számos támogatási forma jelent meg Magyarországon, melyekkel, elöljáróban szeretném jelezni, hogy egyetértünk, legyen szó a nyugdíjasokat érintő támogatásokról, hiszen azt az időt ledolgozták, amit az élet rájuk rótt, tehát én azt gondolom, hogy minden támogatást megérnek. Támogatásokat kapnak a családok. Hát, kiket támogatnánk, ugye, ha nem a családokat? Tehát maximálisan egyetértünk ezen támogatási formával is. Mint ahogy a gyermeket nevelő szülők támogatása is, azt gondolom, hogy egy fontos pont, hiszen a gyermekek jelentik a jövőt, az ő támogatásuk is fontos és elengedhetetlen. Ugyanakkor viszont, amiről a legkevesebb szó esik, ha egyáltalán szó esik, márpedig őket kell hogy tekintsük a gazdaság, így Magyarország motorjának is, ez pedig a munkavállalói réteg. A munkavállalói réteg az, amely talán leginkább a feledés homályába szokott merülni, amikor támogatásokról beszélünk. Rengeteg olyan terület van, amit ki kellene emelnünk, és beszélni is kell róla, én ebből most csak egyetlenegy szegmenst veszek ki, ez pedig a munkába járás üzemanyagköltsége térítésének az elszámolása. Mindannyian jól tudjuk, hogy egekben vannak az üzemanyagárak, az 500 forintot meghaladja a 100-as benzin üzemanyagára, elemzők szerint akár elérheti a 600 forintot is. Kilométerenként a munkáltató adómentesen 15 forintot tud fizetni a munkavállalónak, ami, legyünk őszinték, megalázóan alacsony, és nem fedezi a munkába járás költségét. Még egyszer mondom, olyan szféráról beszélünk, ami a gazdaság motorját jelenti Magyarországon és egyébként mindenhol a világon. Arra kérem önöket, hogy fordítsunk erre kiemelt figyelmet, tegyük mindezt úgy, hogy a jelenlegi 15 forintot emelje fel a kormány 30 forintra, segítve a munkavállalókat, egyébként segítve a munkáltatókat is, hiszen innentől kezdve 30 forintig adómentes lesz ez a kifizetés. (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az idő leteltét.) Kérdezem miniszter urat, tudja-e ezt a kezdeményezést támogatni. (Taps a Jobbik soraiból.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. A válaszra megadom a szót Gulyás Gergely Miniszterelnökséget vezető miniszter úrnak. Parancsoljon, miniszter úr! GULYÁS GERGELY, a Miniszterelnökséget vezető miniszter: Tisztelt Képviselő Úr! A kormány természetesen minden értelmes ellenzéki javaslatot megvizsgál. Ez nem jelent hihetetlen munkaterhet (Derültség a kormánypárti padsorokban.), legalábbis az elmúlt évek tapasztalatai alapján, de ez abba a körbe sorolható. Ugyanakkor szeretném felhívni a következőkre a szíves figyelmét. Ma a benzinárak növekedése vala-mennyi európai országot sújtja, nem csupán a nálunk egyébként gazdagabb nyugat-európai országokban drágább lényegesen a benzin, hanem a közép-európai térségben is, még Albániában is drágább egyébként, mint Magyarországon, vagy Csehországban is drágább, Olaszországban több mint 600, Hollandiában majdnem 700 forintot fizetnek egy liter benzinért. Ezért is volt helyes döntés, hogy 2016-ban olyan jövedékiadó-törvényt fogadtunk el, amely azt mondta, hogy csak és kizárólag akkor emelkedik az árral arányosan a korábbi rendszer szerint a jövedéki adó mértéke, ha a kőolaj világpiaci ára alacsony, tehát a hordónkénti ár 50 dollár alatt van. Miután itt az utolsó negyedévben, amit a számításnál figyelembe kell venni, 72 dollár fölött volt, ezért a jövedéki adó mértéke nem növekedett. És ugyanígy egy speciális eljárásrend szerint az áfa mértéke sem nő, ha az üzemanyag alapárába beszámítható költségek összege meghaladja ezt az 50 dolláros hordónkénti árat. Ennek köszönhető az, hogy ma az OECD tagállamai szerint Magyarország szedi a legkevesebb jövedéki adót minden gallon után, 0,55 dollárral, több mint fél dollárral kevesebbet
