Országgyűlési Napló - 2021. évi őszi ülésszak
2021. szeptember 21. kedd - 212. szám - Napirend utáni felszólalás: - ELNÖK: - SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: - ELNÖK:
152 bevezetni, hanem segíteni kell az ő közlekedésüket is. Ennek megfelelően kezdődött el az utóbbi időszakban egy alapos előkészítés után az M3-ast az M2-essel összekötő útvonal előkészítése, és a tervezési munkák is megkezdődhettek. (15.00) Nagy öröm ez számunkra, hiszen ennek egy része, a 2-es és M2-es közötti átkötő út már korábban megvalósulhatott, az M2-esen több csomópont is létrejött, illetve kivitelezés alatt van, ami segíti a dunakesziek, a gödi, sőt a fóti emberek életét is, hiszen abban az esetben, ha valahol egy új csomópont létesül, akkor a másik csomóponton is kisebb lesz a terhelés. De mindenekelőtt az a fontos számunkra, és ez különösen a veresegyházi, a csomádi, az erdőkertesi és a fóti emberek számára fontos, hogy az M2-est az M3-assal összekötő út is létrejöhessen. Ezért kérdezem most államtitkár urat, aki jelen van a teremben, hogy hogy áll ennek az útnak a fejlesztése, tudna-e nekünk erről tájékoztatást adni. Köszönöm szépen. ELNÖK: Köszönöm szépen. Ez napirend utáni felszólalás, amire természetesen a kormánynak jogában áll reflektálni. Schanda államtitkár úr ezt megteszi most. Tessék! SCHANDA TAMÁS JÁNOS innovációs és technológiai minisztériumi államtitkár: Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Valóban igyekszem reagálni. A kormány kiemelt feladatának tartja a közlekedési hálózatok folyamatos bővítését és fejlesztését. Mindenki jól tudhatja, hogy stratégiai célunk a megyei jogú városok bekötése a gyorsforgalmi úthálózatba, az autópályák és autóutak elvezetése az országhatárokig és a technológiai és ipari központok elérhetőségének javítása. Az is kiemelt célunk, hogy az ország bármely településéről 30 percen belül elérhető legyen egy négysávos útszakasz, valamint, hogy a helyi életminőség javítása érdekében megépüljenek a települések belterületét elkerülő és tehermentesítő utak. Ez egyébként nagy feladat, ugyanis a baloldal katasztrofális kormányzása alatt nem törődött a magyar közúthálózat fejlesztésével sem. Az elmúlt évtizedben elvégzett közútfejlesztésekkel a 2010-ben még 1300 kilométer alatti gyorsforgalmi úthálózat összes hossza mára megközelíti az 1700 kilométert, a jelenleg zajló és előkészületben lévő további beruházásokkal pedig jócskán meghaladja majd a 2000 kilométert is. Az útprogram keretében 3600 milliárd forintos keretösszeget biztosítunk a közúti közlekedési tervekhez. Mindennek a nagyobbik részét egyébként tisztán hazai költségvetési forrásból. Ezúton is köszönjük a magyar emberek munkáját. A kormány összesen 82 milliárd forintot biztosít újabb gyorsforgalmi, főúti, települési elkerülő, csomóponti és hídfejlesztések előkészítésére. Az előkészítésekkel további 3000 milliárd forintnyi közútfejlesztés alapjait tesszük le. Összesen mintegy 1200 kilométer új és fejlesztett közútszakasz, ezen belül mintegy 560 kilométer négysávos út készülhet el. A tervezett fejlesztések jelenleg még nehézkesen, időigényesen megközelíthető országrészek biztonságos, gyors és kényelmes elérhetőségét is lehetővé teszik mindannyiunk számára. A közúti fejlesztésekkel érintett térségek elérhetősége javul, csökkennek az utazási idők, emelkedik a közúti közlekedés szolgáltatási színvonala és nő a közlekedésbiztonság is. Az új építésű gyorsforgalmi utak és az elkerülő utak megépítésével a tranzitforgalom kevésbé terheli a települési utakat, elősegítve az élhetőbb és egészségesebb települések kialakulását. 2025-re minden megyei jogú városba és 11 határállomásig gyorsforgalmi utakon autózhatunk, buszozhatunk majd. 2025-re a hazai települések háromnegyedére és 10-ből 9 magyar emberre lesz az igaz, hogy 30 percen belül elérhető számára egy négysávos útszakasz. Képviselő úr Göd, Dunakeszi, Fót, Veresegyház térségében élő családok és vállalkozások érdekében végzett munkájának és hathatós segítségének köszönhetően kormányzati döntés született a 301-es számú főút M3-as autópálya és az M2-es gyorsforgalmi közötti szakasz megvalósítására vonatkozó tanulmányterv és környezeti hatásvizsgálati dokumentáció elkészítésének finanszírozásáról. A projekt keretében az M3-as autópálya gödöllői csomópontja és az M2-es autóút Dunakeszi-észak csomópontok között kétszer egysávos, távlatban pedig kétszer két sávval rendelkező főúti szakasz előkészítése valósul meg. Az M3-as csomópont fejlesztésekor a 2101-es jelű útig már elkészült egy új szakasz Mogyoród elkerülésével, az útszakasz folytatása pedig szintén a tervezési feladat részét képezi. Az új főút Fót, Mogyoród, Szada és Veresegyház települések elkerülését is biztosítja körülbelül 18 kilométer hosszú szakaszon. A fejlesztés eredményeképp a térségben található települések mentesülnek az átmenő forgalom alól, továbbá a városi levegő- és zajszennyezés mérséklésével, a közlekedésbiztonsági kockázatok csökkentésével javul az életminőség. A tervezői szerződést megkötötték, a környezetvédelmi engedély megszerzése a jelenlegi ütemterv szerint ’23. I. negyedévében várható. Köszönöm a megtisztelő figyelmüket. ELNÖK:
