Országgyűlési Napló - 2021. évi őszi ülésszak
2021. november 15. hétfő - 224. szám - Dunai Mónika (Fidesz) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Mikorra várható a hatvani vasútvonal rákosmenti teljesen felújított szakaszainak és az új megállóhelynek az átadása?” címmel - ELNÖK: - DUNAI MÓNIKA (Fidesz):
1030 Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt Képviselő Úr! Amióta ön itt ül a parlamentben, soha semmit nem tett a környezeti örökségünk vé-delme érdekében. Soha semmit! Semmire nem volt hajlandó, tisztelt képviselő úr, csak beszél, dumál és Facebook-posztokat gyárt. (Tordai Bence közbeszól.) Itt volt az Országgyűlés előtt a klímavédelemről szóló törvény, itt volt az országgyűlési határozat, amely kijelöli, hogyan lesz Magyarország 2050-re karbonsemleges ország. És ön mit csinált? Semmit, semmit! Nemet mondott még erre a törvényre is. Ráadásul az is igaz, hogy önnek joga van itt az Országgyűlésben hepciáskodni és destruktív mondatokat mondani, de jó lenne, ha először a saját háza táján nézne körbe. Képviselő úr, önöknek van egy főpolgármesterük, van egy baloldali főpolgármesterük, akinek az ígéretei a klímapolitika területén is semmi mások, csak üres lufik. A legnagyobb nagyotmondása, amiről érdemes most beszélni, hogy azt ígérte, zöld parkot épít a Városházánál, miközben éppen el akarja adni a Városházát. Mert úgy látszik, hogy önöknél ez a módi, ez a megoldás, a baloldalon mindig is a privatizációban hittek. (Tordai Bence közbeszól.) Ha egy közpark és a privatizáció között lehet választani, tisztelt képviselő úr, akkor önök a baloldalon mindig és mindenkor - mindig és mindenkor! - a privatizációt választják. De Karácsony Gergely megszüntette a 154 éves Főkertet is, tisztább és élhetőbb Budapestet ígért, ez is beváltatlan maradt, a főváros utcáin mocsok van, bűz és dugó mindenütt. Tisztelt képviselő úr, az is világos, hogy a főpolgármester nem tudja kezelni a fővárosi közlekedési káoszt sem, újabb és újabb nehézségeket okoz csak, ami miatt az autók még inkább szennyezik a budapestiek egészségét és a környezetet. Amennyire eredményes a főváros klímapolitikája - elárulom, semennyire -, annyira hiteles az önök egész pártja. Önök nem zöldek, hanem újkommunisták. Köszönöm megtisztelő figyelmét. (Taps a kormánypártok padsoraiból.) Dunai Mónika (Fidesz) - az innovációért és technológiáért felelős miniszternek - „Mikorra várható a hatvani vasútvonal rákosmenti teljesen felújított szakaszainak és az új megállóhelynek az átadása?” címmel ELNÖK: Köszönöm szépen, államtitkár úr. Tisztelt Országgyűlés! Dunai Mónika képviselő asszony, a Fidesz képviselője, kérdést kíván feltenni az innovációért és technológiáért felelős miniszternek: „Mikorra várható a hatvani vasútvonal rákosmenti teljesen felújított szakaszainak és az új megállóhelynek az átadása?” címmel. Dunai Mónika képviselő asszonyt illeti a szó. Parancsoljon! DUNAI MÓNIKA (Fidesz): Köszönöm szépen a szót. Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Államtitkár Úr! Rákosmente és Kőbánya országgyűlési képviselőjeként kijelenthetem, hogy örömmel fogadtuk a kormány zöldügyekről szóló nemzeti konzultációját. Az ebben feltett kérdések szorosan kapcsolódnak a rákosmentiek és kőbányaiak azon óhajához, hogy minél többen tudjanak a kerületből, a területről kötöttpályás közösségi közlekedéssel eljutni a belvárosba és onnan haza. Az itt élők számára különösen fontos a vasút fejlesztése, hiszen amíg el nem érjük azt a célunkat, hogy a metró kijöjjön a XVII. kerületbe, ez az egyetlen elérhető kötöttpályás tömegközlekedési eszköz. Elmondható, hogy a vonatközlekedés napjainkban is a leggyorsabb, legegyszerűbb és a környezetet legkevésbé terhelő utazási mód az itt élők számára a városközpontba, illetve Hatvan felé, az agglomerációba. A kormányzati támogatással 2018-ban indult Budapest-Hatvan vasútvonal fejlesztése három lépésben újítja meg az 53 kilométer hosszúságú, 4 állomásos és 10 megállóhelyes szakaszt. A fejlesztés 3, választókerületemhez tartozó megállóhelyet is érint: Rákoscsabát, Rákoscsaba-Újtelepet és Rákosligetet. A vasútvonalon egy újabb rákosmenti megállóhely is átadásra vár, így hamarosan már Akadémiaújtelepen is megáll majd a vonat. (12.50) A Budapest-Hatvan vasútvonal fejlesztése minden elemének megvalósulásával a kötöttpályás közlekedés az itt élők számára tovább csökkenheti a gépjárműforgalmat és a környezeti terhelést. A felújítás a vége felé tart, a két, teljesen újonnan épült felüljáró már most a gyorsabb közlekedést, áthaladást és a biztonságos közlekedést segíti. A vasútvonal mellett épülő zajvédő fal pedig régi kérése volt az itt élőknek, hogy a zajterhelést csökkenteni lehessen, ez is épül. Tisztelettel kérdezem államtitkár urat, hogy a tervek szerint mikorra várható a hatvani vasútvonal (Az elnök a csengő megkocogtatásával jelzi az időkeret leteltét.) rákosmenti felújított szakaszának az átadása és az új megállóhely üzembe helyezése. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.)
