Országgyűlési Napló - 2021. évi tavaszi ülésszak
2021. május 19. szerda - 199. szám - Magyarország 2022. évi központi költségvetéséről szóló törvényjavaslat általános vitájának megkezdése - ELNÖK: - DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT (LMP): - ELNÖK: - NAGY CSABA (Fidesz):
2316 vasútvonal ne szűnjék meg. Ez a vasútvonal működik, személyszállítás folyik rajta, megújult a karcagi vasútállomás, aluljáróval, lifttel XXI. századi vasútállomás, megújult a kenderesi, amely közlekedéstörténeti vasútállomás. Bizonyára hallott róla, hogy a vasútfejlesztésben akár a 100-as vasútvonalat - Budapest-Záhony, amely az én választókerületemet is érinti - 160 kilométer/órás sebességűre fejlesztették, és a vasútijármű-gyártás is megindult, InterCity-vagonokat gyárt a magyar vasútgyártás, és megkötötte talán az elmúlt négy-öt évtized legnagyobb üzletét, amelynek keretében Egyiptomba szállítunk vasúti járműveket. Azt mondani, hogy nem fejlődött a magyar vasút, és hogy ez a kormány nem fejlesztette a magyar vasutat, hát, nagyfokú tájékozatlanságra vall. Az egyetemekkel kapcsolatban kérdezze meg újdonsült partnereit, hogy mit jelent az a rövidítés, hogy PPP, amikor a magyar egyetemeket eladósították, olyan programokat hoztak létre, amelyekkel adósságba verték a magyar egyetemeket; nem segítették őket, nem állami támogatásra, hanem olyan beruházásokra, amelyekkel évtizedekre eladósították az egyetemeket, és ezeket a magyar kormánynak, a mostani kormánynak kellett kifizetnie, kihoznia belőle az eladósított magyar egyetemeket. Ennyit szerettem volna mondani. Köszönöm szépen. (Taps a kormánypártok soraiban.) ELNÖK: Köszönöm szépen, képviselő úr. Ismét lehetőség van kétperces felszólalásra. Keresztes László Lóránt frakcióvezető úrnak adok szót. Parancsoljon, frakcióvezető úr! DR. KERESZTES LÁSZLÓ LÓRÁNT (LMP): Köszönöm a szót, elnök úr. Én nagyon komolyan mondom, hogy nem akartam felszólalni, de megszólíttattam. F Kovács képviselő úr, én azt javaslom, hogy figyeljen oda arra, amit mondok. Én azt mondtam, hogy önök a vasúti mellékvonalakra szinte semmit nem fordítottak az elmúlt 11 évben - ez tényszerűen így van. Amikor ön a korábbi balliberális kormányoknak azt a politikáját, azokat a döntéseit bírálja, amikor vasúti mellékvonalakat zártak be, ott leállították a forgalmat, akkor én azzal egyetértek, és a leghatározottabban tiltakoztunk mi annak idején is - én akkor még nyilván szakmai alapon - a gyalázatos vasútromboló politika ellen. Önök ugyanakkor pontosan ezt csinálták a múlt évben, amikor gyalázatos hazugságokra hivatkozva 34 vasúti mellékvonalon leállították vagy majdnem teljesen leállították a vasúti személyforgalmat. Önök gyakorlatilag 34 vasúti mellékvonalat halálra ítéltek ilyen módon, és semmit nem tettek annak érdekében, hogy kialakuljon egy olyan közlekedéspolitika, egy olyan közlekedési rendszer, amely a ráhordó funkciókkal, a megfelelő menetrendekkel és a megfelelő infrastruktúra-fejlesztés után életképessé és működőképessé tenné ezeket a vasúti (Az elnök csenget.) mellékvonalakat. Ezért azt tudom mondani a Fidesznek, hogy döbbenetesen negatív hatása van a vidéki térségekre annak a vasútromboló politikának, amit képviseltek. Köszönöm szépen, elnök úr. ELNÖK: Köszönöm szépen, frakcióvezető úr. Az írásban előre bejelentkezettek közül utolsónak Nagy Csaba képviselő urat szólítom, a Fidesz képviselőcsoportjából. Parancsoljon, képviselő úr, öné a szó. NAGY CSABA (Fidesz): Köszönöm a szót, elnök úr. Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Ház! A Magyarország 2022. évi központi költségvetéséről szóló T/16118. számú törvényjavaslat az újraindítás költségvetése - ez már többször elhangzott a mai napon. Ha megengedik, akkor a gazdaság-újraindítási akcióterv mintegy 7300 milliárd forintja vonatkozásában én inkább a vidéki programelemekkel, költségvetési elemekkel, tételekkel foglalkoznék, hiszen azt gondolom, hogy nagyon fontos, hogy fejlesztésekre és beruházásokra, a foglalkoztatást segítő programokra milyen tételek vannak a költségvetésben. A gazdaság-újraindítási akcióterv három olyan tételből áll össze, amelyről mindenképpen érdemes beszélni: az egyik az adócsökkentés, ez 423 milliárd forintot jelent; a másik az európai uniós források, ez több mint 3000 milliárd forintot jelent; és vannak a nemzeti források, amelyek megközelítőleg 3900 milliárd forintot jelentenek. Ezek közül, hogyha megengedik, akkor kiemelnék egy-kettőt. Az uniós pénzek vonatkozásában a terület- és településfejlesztési operatív program, illetve az operatív programnak a plusz, a következő hétéves ciklusra vonatkozó programelemei között 2022-ben 398 milliárd forintot találhatunk, és a vidékfejlesztési program sorban is 230 milliárd forintot találunk a fejlesztésekre.
