Országgyűlési Napló - 2020. évi őszi ülésszak
2020. október 26. hétfő - 159. szám - Az ülésnap bezárása - ELNÖK:
980 nem fedezik. A kormány kivéreztette a vasutat. Nos hát, ilyen és ehhez hasonló mondatok jelentek meg fideszes körökből, többek között Fónagy János volt közlekedési miniszter szájából is 2006 nyarán. Tisztelt fideszes Képviselőtársaim! Ha 2006-ban nem értettek egyet a vasútvonalak megszüntetésével, mert akkor még fontos volt önöknek a falun élők közlekedése, akkor ma miért nem az? Ha akkor még fontos volt önöknek a környezetünk védelme, akkor ma miért nem az? Akkor még önöknek nem számított, hogy a személyszállítás veszteséges - miért, ma számít? Járva az országot, úton-útfélen azt látni, azt hallani, hogy Magyarország erősödik, Magyarország jobban teljesít, dübörög a gazdaság. Önök egyébként mind a mai napig rendszeresen felróják a szocialistáknak, hogy sok helyen megszüntették a vasúti személyközlekedést. Legutóbb Nacsa Lőrinc tette ezt a fülem hallatára múlt héten egy ülésen. De felmerül egy kérdés annak tükrében, hogy tíz éve önök kormányoznak: miért nem tetszett visszaállítani? Például a Somogyszob-Balatonszentgyörgy közötti vonalon a személyközlekedést. Tudják, ez az a közel 60 kilométer hosszú vasútvonal, amely a Balaton déli partját Belső-Somoggyal köti össze. Az immár 127 éves vasútvonalon a személyszállítás 2009. december 13-ától szünetel, csupán heti két-három tehervonat zötykölődik végig ezen a vonalon. Azért mondom, hogy zötykölődik, mert 20 kilométer/órás sebességgel tud haladni a rendkívül rossz és felújítandó állapotban lévő sínpályán. Pedig a nyolcvanas években még 80-nal száguldottak itt a vonatok. Erre mondják, hogy haladunk a korral. Hát, haladunk, csak rossz irányba. Fel kell újítani ezt a vonalat. De nem 90 milliárdból, ahogy Mészáros Lőrinc szokta tenni Somogyban, hanem a dél-balatoni vasútvonal felújítása során, illetőleg a nemrég szintén felújított Fonyód-Kaposvár vasútvonal során elbontott, de még jó minőségű, használható anyagokból. Úgy gondoljuk, hogy a vasúti fejlesztésekből marcali térségének is profitálnia kell. Mind az itt élő, az itt munkába járó embereknek, mind pedig az itt tevékenykedő vállalkozásoknak is ez óriási segítséget jelentene, egy jól működő vasút. A térségben élők szeretik ezt a vasútvonalat, és ennek tanújele az, hogy a minden évben megszervezett nosztalgiavonatozáson több száz ember jelenik meg, teszi tiszteletét, mint ahogy tették ezt legutóbb szombaton is. Tisztelt Képviselőtársaim! Legalább első lépésben a Böhönye mellett megrongálódott vasúti töltést kellene rendbe tenni. Biztos emlékeznek, július közepén a rendkívüli áradás tönkretette a vasúti töltést, és ezáltal vonattal már nem lehet Somogyszobig közlekedni. És amíg ezt nem teszik meg, addig ajánlom figyelmükbe Bencsik Gábor, a Demokrata újságírójának korábbi gondolatait, amit, ha megengedik, most szó szerint idéznék: „Újsütetű helikopteres milliárdosok vették kézhez az országot. A megfáradt bolsevikok helyét bárkin átgázoló KISZ-fiúk veszik át. Krédójuk egyszerű: ami nyereséges, az mehet, ami ráfizetéses, azt meg kell szüntetni. Megszűnik a posta. Megszűnik az iskola. Megszűnik a vasúti szárnyvonal. De az életet nem lehet ráfizetés szerint mérni. Aki ezt nem képes felfogni, annak nem kellene politikával foglalkoznia. És ha ezt nem látják be, akkor el kell onnan zavarni. Nem a szárnyvonalakkal van tehát baj. Hanem a hatalomba keveredett újsütetű milliárdosokkal. Az ő dáridójukat kell felszámolni. Mielőtt életek millióit teszik tönkre.” Köszönöm, hogy meghallgattak. (Taps a DK soraiból.) Az ülésnap bezárása ELNÖK: Köszönöm. Tisztelt Országgyűlés! Tájékoztatom önöket, hogy az őszi ülésszak következő ülésére várhatóan 2020. november 2-án kerül sor. Megköszönöm munkájukat. Az ülést bezárom. (Az ülés 16 óra 08 perckor ért véget.) Gelencsér Attila s. k. Tordai Bence s. k.
