Országgyűlési Napló - 2020. évi őszi ülésszak
2020. november 3. kedd - 161. szám - Egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló előterjesztés általános vitája a lezárásig - ELNÖK: - DR. STEINMETZ ÁDÁM (Jobbik):
1173 pont ezt csinálták ebben az évben. 34 vasúti mellékvonal esetében a járványügyi menetrendre hivatkozva szakmaiatlan döntések által gyakorlatilag lenullázták a közlekedést. Vitatkoztunk itt erről már államtitkár úrral. Ahogy követtem az eseményeket, talán tíz esetben vonták vissza ezeket az intézkedéseket, jól láthatóan egyébként nem szakmai, hanem helyi politikai nyomásgyakorlásból kifolyólag. Államtitkár úr, én azért szeretnék erre még visszatérni. Valóban úgy gondolják, hogy a járványügyi helyzetben, ami most ismét újra súlyosbodik sajnos döbbenetes mértékben, az autóbuszok, a pótlóbuszok biztonságosabb közlekedési lehetőséget jelentenek, mint a lényegesen nagyobb befogadóképességű vasúti kocsik? Én azt gondolom, hogy ezt a döntést nagyon gyorsan felül kellene vizsgálni, és eleve az is érdekelne, hogy mi áll e mögött a koncepció mögött, és milyen szerepet szánnak a vasúti mellékvonalaknak. Nekünk nagyon határozott meggyőződésünk, hogy ezeket nem leépíteni kellene, hanem a megfelelő funkció ellátására az infrastruktúrát fejleszteni és a forrásokat megteremteni, hogy valóban ezek olyan állapotúak legyenek, hogy tényleg betölthessék azokat a fontos funkciókat, amiért ezek a mellékvonalak megépültek. Itt csak nagyon röviden még egy gondolatra visszatérnék. Nacsa képviselő úr szinte meg is fogalmazta elvárásként, hogy beszéljünk a Budapest-Belgrád vasúti projektről. Tudjuk azt, hogy mindennel együtt, kamatokkal együtt ez körülbelül 1000 milliárdot fog kitenni. Hogy értsük, hogy a súlya mi ennek a beruházásnak: csak az idei évben és a jövő évben az önök kalkulációit alapul véve elmondhatjuk, hogy erre a projektre annyi pénzt áldoznak fel, hogy 175 ezer új munkahely megteremtésére lenne elegendő ez a forrás. Azért tekintetbe véve ezt az igen döbbenetes mélységű gazdasági válságot, én azt gondolom, hogy az a minimum, hogy megindokolják, hogy ezt a hatalmas összeget miért erre a projektre költik. Semmilyen alátámasztó dokumentumot nem tudtak letenni. Nem tudták bebizonyítani azt, hogy ha megépül, elkészül ez a fejlesztés, és mondjuk, nemcsak a határig szóló szakasza, hanem valóban - itt a terv nyilván távlati terv, hogyha általánosan nézzük - a pireuszi kikötő elérése, ha teljes szakaszon azok a bizonyos fejlesztések megtörténnek, akkor van-e valamiféle garancia arra, hogy ezt egyáltalán használni fogják áruszállításra, és hogyha ez meg is történik, akkor mikor térül meg ennek a beruházásnak a magyar adófizetők pénzéből befektetett hatalmas forrása. Itt a pireuszi kikötő elérése a deklarált cél, párhuzamosan pedig itt röpködnek a különböző tervek, hogy trieszti kikötő nyitása, tengeri kikötő nyitása, újabban most már koperi tengeri kikötőről álmodozik a kormány. Szijjártó miniszter úr elmondta, hogy ha lesz egy tengeri kikötője Magyarországnak - sokáig csak Triesztről volt szó -, az minden hazai vállalat közlekedési igényét ki fogja szolgálni. Akkor mégis mi a relevanciája a Budapest-Belgrád vasúti projektnek? És hogyha ezek ellenére, hogy ezekre a kérdésekre soha itt az elmúlt időszakban nem tudtak választ adni, hogyha mindezek ellenére önök tartják, hogy ez egy olyan projekt, ami nem a nemzeti érdekek elárulása azzal, hogy 1000 milliárdot költenek egy ilyen, kínai érdekek szempontjából viszont kimutatható projektre, akkor miért titkosították ennek a projektnek a dokumentumait tíz évre, és miért kell most képviselőknek pereskedni azért, hogy ezeket a dokumentumokat meg lehessen ismerni? És nyilván nem is az a cél és nem is az a legfontosabb, hogy képviselők megismerjék ezeket a dokumentumokat, hanem hogy a magyar embereknek be lehessen mutatni, hogy önök 1000 milliárd forintot pontosan mire, milyen megalapozó dokumentumok alapján fognak elkölteni, mert ugyan ez a projekt jelentős részben kínai hitelből valósul meg, de azt majd a magyar adófizetőknek kell visszafizetni. Összességében én ezeket a kérdéseket szerettem volna feltenni. Magáról a törvényjavaslatról itt nagyon sok mindent elmondtak a képviselőtársaim, azt megismételni nem tudom. Önmagában én is azt tudom elmondani, hogy az itt előttünk fekvő részletszabályozások jelentős része ugyanakkor támogatható. Köszönöm szépen. ELNÖK: Köszönöm szépen. Tisztelt Országgyűlés! Tájékoztatom önöket, hogy a vezérszónoki felszólalások végére értünk. Normál szót kérő képviselőként Steinmetz Ádám képviselő úr, az Országgyűlés jegyzője, a Jobbik képviselője jelentkezett szólásra. Parancsoljon! DR. STEINMETZ ÁDÁM (Jobbik):
